北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師：于雷 正文

[導(dǎo)師姓名]
于雷

[所屬院校]
北京交通大學(xué)

[基本信息]
導(dǎo)師姓名：于雷
性別：
人氣指數(shù)：2547
所屬院校：北京交通大學(xué)
所屬院系：交通運(yùn)輸學(xué)院
職稱：
導(dǎo)師類型：
招生專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、環(huán)境工程、交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)
研究領(lǐng)域：交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)，運(yùn)輸組織理論與技術(shù)，城市交通工程理論與技術(shù)，運(yùn)輸與物流理論與技術(shù)...

[通訊方式]
辦公電話：010-51684022
電子郵件：leiyu@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院

[個(gè)人簡(jiǎn)述]


[科研工作]
科研項(xiàng)目國(guó)內(nèi)項(xiàng)目：1.面向生態(tài)的城市機(jī)動(dòng)車行駛軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與誘導(dǎo)模型，國(guó)家自然科學(xué)基金，2017年1月－2020年12月（￥620,000，51678045）。2.京津冀區(qū)域綠色低碳交通現(xiàn)狀調(diào)查分析與發(fā)展對(duì)策研究，北京交通發(fā)展研究中心，2016年3月21號(hào)–2016年12月20日（￥250,000）。3.燃油添加劑的節(jié)能減排效果測(cè)試方案設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析，北京新科匯能科技發(fā)展有限公司，2016年3月11號(hào)–2016年12月31日（￥100,000）。4.城市交通典型機(jī)動(dòng)車排放因子測(cè)算，北京城市系統(tǒng)工程研究中心，2015年5月13號(hào)–2015年11月30日（￥140,000）。5.東莞市軌道交通R2線沿線客運(yùn)線路與樞紐規(guī)劃方案的影響評(píng)價(jià)，世行項(xiàng)目，柏誠(chéng)工程技術(shù)（北京）有限公司廣州分公司，2014年3月1日–2014年12月31日（￥350,000）。6.交通與環(huán)境數(shù)據(jù)共享技術(shù)和區(qū)域交通排放監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究，科技部863項(xiàng)目，2014年3月1日–2016年12月31日（￥770,000）。7.交通排放分布規(guī)律研究整體架構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)難點(diǎn)研究項(xiàng)目，北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心，2013年12月－2014年12月31日（￥1,100,000）。8.面向生態(tài)的城市道路交叉口信號(hào)控制與路網(wǎng)誘導(dǎo)技術(shù)研究，教育部博士點(diǎn)基金，2014年1月－2016年12月（￥120,000）。9.面向制定路網(wǎng)節(jié)能減排政策的運(yùn)行模式分布模型研究，國(guó)家自然科學(xué)基金，2013年1月－2016年12月（￥540,000，71273024）。10.北京市交通領(lǐng)域節(jié)能減排考核指標(biāo)體系設(shè)計(jì)，北京交通發(fā)展研究中心，2012年3月1日-2012年12月20日（￥150,000）。11.多方式公共交通運(yùn)行的協(xié)同組織與調(diào)度理論和方法，科技部973項(xiàng)目子課題，課題編號(hào)2012CB725403，2012年6月－2017年5月（￥400,000）。12.北京交通領(lǐng)域能耗排放統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系建立及調(diào)查分析，北京交通發(fā)展研究中心，2012年2月6日-2012年6月30日（￥400,000）。13.北京市中長(zhǎng)期氮氧化物減排和臭氧/顆粒污染控制的交通符合性及保障政策，美國(guó)能源基金會(huì)，2011年11月–2012年10月（￥1,266，000（20萬(wàn)美元））。14.北京市居民出行能耗調(diào)查，北京交通發(fā)展研究中心，2010年11月－2010年12月（￥35,000）。15.交通規(guī)劃與機(jī)動(dòng)車減排技術(shù)方法及政策制定機(jī)制協(xié)調(diào)研究，美國(guó)能源基金會(huì)，2010年11月－2011年10月（￥1,356,000(20萬(wàn)美元)）。16.2010交通經(jīng)濟(jì)，北京交通發(fā)展研究中心，2010年4月－2010年12月（￥200,000）。17.面向交通運(yùn)輸管理的數(shù)據(jù)采集新技術(shù)研究–城市交通擁堵點(diǎn)段識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)研究，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)–北京交通發(fā)展研究中心，2010年4月－2010年12月（￥480,000）。18.公路運(yùn)輸溫室氣體排放影響評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)技術(shù)研究，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司，2009年9月－2011年6月（￥500,000）。19.用于制定公共政策的尾氣排放因子模型體系和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)2009，美國(guó)能源基金會(huì)，2009年9月－2010年8月（￥685,000(10萬(wàn)美元)）。20.首都機(jī)場(chǎng)公共區(qū)道路劃線維護(hù)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，2009年4月－2014年12月（￥190,000x5=￥950,000）。21.交通對(duì)北京市社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響研究，北京交通發(fā)展研究中心，2009年7月－2010年3月（￥450,000，T09L00150）。22.基于遙感尾氣檢測(cè)技術(shù)（RES）的機(jī)動(dòng)車尾氣排放分布與特性分析，國(guó)家自然科學(xué)基金，2009年1月－2011年12月（￥310,000，50878017）。23.建立北京市機(jī)動(dòng)車排放動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，北京市科委、北京市環(huán)保局，2008年11月－2009年4月（￥1,450,000，D08050902920801）。24.西三環(huán)實(shí)驗(yàn)段公交專用道設(shè)置方案仿真初步研究，北京交通發(fā)展研究中心，2008年8月－2008年12月（￥450,000）。25.奧運(yùn)交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用工程，科技部支撐計(jì)劃，2008年1月－2008年8月（￥900,000，2007BAK12B14）。26.用于制定公共政策的尾氣排放因子模型體系和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)2008，美國(guó)能源基金會(huì)，2008年4月－2009年3月（￥697,050，T08F0020）。27.城市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)評(píng)估與分析預(yù)報(bào)模型，北京交通發(fā)展研究中心，2007年10月－2008年7月（￥1,430,000，T07L0680）。28.用于制定公共政策的尾氣排放因子模型體系和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)2007，美國(guó)能源基金會(huì)，2007年4月－2008年3月（￥766,000，T07F0010）。29.新建首都機(jī)場(chǎng)交通仿真系統(tǒng)項(xiàng)目，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，2007年9月－2008年2月（￥1,100,000，T07L0730）。30.基于浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的事件檢測(cè)與驗(yàn)證，北京交通發(fā)展研究中心，2007年4月－2007年12月（￥100,000，T07L0180）。31.基于實(shí)時(shí)排放數(shù)據(jù)的尾氣控制策略評(píng)價(jià)模型研究，教育部博士點(diǎn)基金，2007年1月－2009年12月（￥60,000，20060004028/T06C10020）。32.北京市交通擁堵評(píng)價(jià)（與四通公司共同承擔(dān)），北京交通發(fā)展研究中心，2006年10月－2007年6月（￥1,630,000）。33.建立機(jī)動(dòng)車排放因子模型和相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，為有關(guān)公共政策制定提供支持，美國(guó)能源基金會(huì)，2006年1月－2006年12月（￥120,000，T06L0360）。34.基于PEMS的尾氣排放控制策略成本效益分析，國(guó)家自然科學(xué)基金，2006年1月－2008年12月（￥280,000，50522206）。35.北京市路網(wǎng)可靠性研究，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)，2005年9月－2006年12月（￥350,000，Y0605008040591）。36.城市路網(wǎng)可靠性評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)，科技部“十五”國(guó)家重大攻關(guān)項(xiàng)目，2005年9月－2006年8月（￥350,000，2005BA414B10）。37.奧運(yùn)交通仿真系統(tǒng)研究（奧運(yùn)公園周邊交通仿真），北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)，2005年9月－2007年12月（￥500,000，T05H0537/D060500204121）。38.首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓及停車樓交通組織微觀仿真與評(píng)價(jià)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2005年9月－2006年4月（￥200,000，T06L0130）。39.緩解市區(qū)交通擁堵措施可行性研究及評(píng)價(jià)，北京市交通委員會(huì)，2005年9月－2006年3月（￥300,000，TL05002）。40.北京市柴油車污染物排放控制管理對(duì)策研究，美國(guó)能源基金會(huì)，2005年1月－2005年11月（￥150,000，YSL05003）。41.南中軸BRT運(yùn)營(yíng)組織與交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)微觀仿真研究，北京交通發(fā)展研究中心，2005年1月－2006年3月（￥190,000，YS2005L0010）。42.混合動(dòng)力車尾氣排放測(cè)試與比較分析，美國(guó)能源基金會(huì)，2005年11月－2006年1月（￥80,000，TL06009/G-0510-08182）。43.北京交通信息化發(fā)展規(guī)劃，北京市交通委員會(huì)，2004年8月－2004年12月（￥400,000，YS2004I0010）。44.昌平衛(wèi)星城東區(qū)綜合交通問(wèn)題及其解決方案研究，北京市昌平區(qū)科委，2004年3月－2004年8月（￥80,000，YS2004L0220）。45.北京市ITS產(chǎn)業(yè)政策研究，北京交通發(fā)展研究中心，2004年1月－2004年5月（￥80,000，YS2004L0140）。46.利用OEM技術(shù)改善北京市交通網(wǎng)絡(luò)尾氣排放的相關(guān)研究，北京市科委，2004年1月－2005年6月（￥600,000，H030630051520/YS2004H0010/YSH04002）。47.動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)中尾氣排放控制策略的定量分析與評(píng)價(jià)，國(guó)家自然科學(xué)基金，2004年1月－2006年12月（￥240,000，50378003）。48.北京市交通發(fā)展綱要-北京市交通信息化與智能化專題研究，北京交通發(fā)展研究中心，2003年8月－2003年12月（￥100,000，YSL03030）。49.城市交通網(wǎng)絡(luò)尾氣排放評(píng)價(jià)系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，教育部博士點(diǎn)基金，2003年1月－2005年12月（￥70,000，20020004010、YSC02005）。50.動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)中尾氣排放控制策略的定量分析與評(píng)價(jià)，北方交通大學(xué)校基金，2003年1月－2005年12月（￥50,000，2002SM016/YSJ02010）。51.北京市ITS框架與規(guī)劃研究，北京市科技攻關(guān)項(xiàng)目，2002年4月－2003年12月（￥950,000，YS2002H0050）。52.ITS數(shù)據(jù)管理技術(shù)研究，科技部“十五”國(guó)家重大攻關(guān)項(xiàng)目，2002年4月－2003年12月（￥900,000，2002BA404A05）。53.基于尾氣評(píng)估的交通特性預(yù)測(cè)模型的開發(fā)與應(yīng)用，GM-國(guó)家自然科學(xué)基金聯(lián)合項(xiàng)目，2002年1月－2004年12月（￥250,000，50122282）。54.北京交通擁堵評(píng)價(jià)，北京市交委，2006年9月-2007年9月（￥62,400，2006-2007）。國(guó)外項(xiàng)目（任項(xiàng)目主持人或共同主持人）1.量化道路狀態(tài)對(duì)尾氣排放的影響，美國(guó)得克薩斯周交通廳，2013年–2015年（$288,879，TxDOT0-6808）2.國(guó)家一類高校交通研究中心TransLIVE，美國(guó)聯(lián)邦交通部，2012年1月–2014年1月（$3,500,000，U.S.DOT，KLK900-SB-003,五個(gè)高校聯(lián)合項(xiàng)目）。3.復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究中心，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金，2011年9月–2016年8月（$5,000,000，NSFHRD-1137732）。4.利用閃爍信號(hào)改善PPLT左轉(zhuǎn)信號(hào)策略的安全，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2009年9月－2011年8月（$251,301，TxDOT0-6568）。5.用于交通管理評(píng)價(jià)的移動(dòng)源溫室氣體模型評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2009年9月－2011年8月（$115,000，SWUTC161040/161142）。6.交互式石油化學(xué)品運(yùn)輸事故識(shí)別系統(tǒng)（PILS），美國(guó)國(guó)土安全部，2009年7月－2010年6月（$500,000，DHSDH-08-ST-061-004）。7.航運(yùn)交通管理與安全學(xué)位課程的建設(shè)，休斯頓港務(wù)局，2009年4月－2014年8月（$2,000,000,PHA）。8.基于PEMS用于空氣質(zhì)量評(píng)估的行駛周期的開發(fā)與評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2008年9月－2009年8月（$33,500，SWUTC169300）。9.信號(hào)交叉口三道左轉(zhuǎn)和二道右轉(zhuǎn)規(guī)范的開發(fā)，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2008年9月－2010年8月（$289,998，TxDOT0-6112）。10.駕駛員對(duì)擁堵收費(fèi)信息的理解，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2008年9月－2010年8月（$328,641，TxDOT0-6173）。11.刻畫大休斯頓地區(qū)重型柴油車的尾氣排放特性，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2008年9月－2010年8月（$424,401，TxDOT0-6237）。12.對(duì)自行車與行人友好的高速公路交匯設(shè)計(jì)，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2008年9月-2010年8月（$260,000,TxDOT0-6127)13.國(guó)家交通安全中心，美國(guó)國(guó)土安全部，2008年7月－2012年6月（$72,000,000，XXI,clause9(a)(4),Section1205）。14.信號(hào)交叉口左轉(zhuǎn)運(yùn)行規(guī)范，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2006年9月－2008年8月（$228,905，TxDOT0-5840）。15.主要交通產(chǎn)生源交通標(biāo)示的符號(hào)與其制定標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2006年9月－2008年8月（$208,689，TxDOT0-5800）。16.德克薩斯主要港口的排放、卡車與鐵路交通量的評(píng)估技術(shù)，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2006年9月－2008年8月（$290,000，TxDOT0-5415）。17.基于車路協(xié)調(diào)（VII）的公路避免碰撞道路條件警報(bào)系統(tǒng)，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2006年9月－2008年8月（$41,407，SWUTC）。18.基于計(jì)算機(jī)模擬算法的主要交通發(fā)生點(diǎn)緊急撤離方案優(yōu)化，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2006年9月－2007年8月（$20,000，SWUTC）。19.地理信號(hào)的數(shù)據(jù)壓縮，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室，2006年9月-2008年8月（$180,000,AFRL).20.左轉(zhuǎn)車道設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2005年9月－2007年8月（$290,000，TxDOT0-5290）。21.基于信號(hào)處理方法的ITS數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2004年9月－2005年8月（$55,200，SWUTC167651）。22.不同測(cè)試條件下的卡車排放特性分析，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2004年9月－2005年8月（$20,000，SWUTC167650）。23.249號(hào)洲際高速公路交通需求預(yù)測(cè)，德克薩斯交通廳，2004年9月-2005年8月($35,000.00,TxDOT).24.225好洲際告訴公路主要交通走廊可行性研究，德克薩斯交通廳，2003年9月-2004年8月，($123,190.08,TxDOT).25.德克薩斯交通廳停車場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查，美國(guó)德克薩斯交通廳，2003年9月－2004年8月（$99,970，52-4XXIA009）。26.實(shí)際路上機(jī)動(dòng)車尾氣與駕駛數(shù)據(jù)的收集與評(píng)價(jià)，美國(guó)休斯頓高級(jí)研究中心，2003年10月－2004年1月（$99,993，H-8B）。27.信號(hào)交叉口尾氣排放收集與評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，2003年9月－2004年8月（$35,000，SWUTC473700-00049）。28.貨物運(yùn)輸發(fā)展對(duì)非優(yōu)勢(shì)居民的影響，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2002年9月－2003年12月（$100,000，F(xiàn)HWADTFH61-02-X-000112）。29.公路安全改善計(jì)劃評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2002年9月－2003年1月（$37,500，F(xiàn)HWADTFH61-02-X-000106）。30.對(duì)由交通事故而引起擁堵的頻率和程度進(jìn)行概率分析以改善尾氣評(píng)估，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2002年9月－2003年8月（$87,000，TxDOT0-4073）。31.用于交通信號(hào)優(yōu)化與模擬的TRANYT-7F和CORSIM的評(píng)價(jià)與綜合應(yīng)用，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部大學(xué)交通研究中心，2002年9月－2003年8月（$57,000，SWUTC473700-00045）。32.交通運(yùn)輸專家數(shù)據(jù)庫(kù)，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2001年10月－2002年12月（$62,500，F(xiàn)HWADTFH61-00-R-00095）。33.用于交通信號(hào)優(yōu)化與模擬的TRANYT-7F和CORSIM的評(píng)價(jià)與綜合應(yīng)用，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部大學(xué)交通研究中心，2001年9月－2002年8月（$27,000，SWUTC473700-00045）。34.顯示符號(hào)和文字的可變標(biāo)識(shí)綜合評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2001年9月－2002年8月（$62,500，F(xiàn)HWADTFH61-01-R-000126）。35.路面平滑策略，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2001年9月－2002年9月（$56,250，F(xiàn)HWADTFH61-01-R-000111）。36.改善交差口左轉(zhuǎn)配時(shí)方案黃燈與全紅時(shí)間間隔，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2001年9月－2003年8月（$185,000，TxDOT0-4274）。37.機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)交通量與尾氣預(yù)測(cè)，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2001年9月－2003年8月（$145,000，TxDOT0-4317）。38.利用實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行交通規(guī)劃，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2000年9月－2002年8月（$245,000，TxDOT0-4054）。39.預(yù)測(cè)用于空氣質(zhì)量分析的交通特性，美國(guó)德克薩斯州交通廳，2000年9月－2002年8月（$204,753，TxDOT0-4142）。40.電子能量?jī)?chǔ)存與未來(lái)交通，美國(guó)聯(lián)邦商業(yè)部，2000年9月－2001年9月（$85,000，NIST70NANB0H0107）。41.利用智能交通技術(shù)改善公路鐵路交叉口安全，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2000年9月－2002年1月（$62,500，F(xiàn)HWADTFH61-00-R-00089）。42.交通運(yùn)輸專家數(shù)據(jù)庫(kù)，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局，2000年9月－2001年9月（$50,000，F(xiàn)HWADTFH61-00-R-00095）。43.交通需求預(yù)測(cè)模型比較，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1999年9月－2000年8月（$40,000，SWUTC167901）。44.交通流狀態(tài)數(shù)據(jù)的收集與評(píng)價(jià)：預(yù)測(cè)在特定駕駛條件下的汽車尾氣排放率，美國(guó)聯(lián)邦交通部公路局、美國(guó)德克薩斯州交通廳，1995年9月－1997年8月（$200,000，TxDOT0-1485）。45.支持智能交通系統(tǒng)開發(fā)的交通模擬模型的評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1998年9月－1999年8月（$50,000，SWUTC167602）。46.達(dá)拉斯地區(qū)個(gè)性化快速公交系統(tǒng)的試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦交通部公交局、達(dá)拉斯地區(qū)快速公交局，1997年9月－2000年8月（$500,000）。47.高排污機(jī)動(dòng)車對(duì)汽車尾氣模型的影響，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1996年9月－1998年8月（$99,000，SWUTC467600）。48.定量化預(yù)測(cè)不同交通控制策略對(duì)空氣質(zhì)量及能耗的影響，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1995年9月－1996年8月（$45,000，SWUTC467203）。49.以實(shí)時(shí)方式校正隊(duì)列擴(kuò)散模型來(lái)優(yōu)化ATMS網(wǎng)絡(luò)中協(xié)調(diào)信號(hào)時(shí)間設(shè)定方案，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1995年9月－1996年8月（$24,000，SWUTC472840-00044）。用于評(píng)價(jià)各種不同的交通目標(biāo)函數(shù)的新的方法，美國(guó)聯(lián)邦交通部西南部高等院校交通研究中心，1994年9月－1995年8月（$55,000，SWUTC466060）。

[教育背景]
教育背景1991－1994，交通系統(tǒng)工程，加拿大皇后大學(xué)，博士1985－1988，生產(chǎn)系統(tǒng)工程，日本名古屋工業(yè)大學(xué)，碩士1980－1984，鐵道運(yùn)輸管理工程，北方交通大學(xué)，學(xué)士 以上老師的信息來(lái)源于學(xué)校網(wǎng)站，如有更新或錯(cuò)誤，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行更新或刪除，聯(lián)系方式

北京交通大學(xué)

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