長安大學導師:馬建 正文

　　馬建教授，男，1957年9月生，漢族，西安市人，長安大學車輛工程學科博士研究生導師。

　　研究領(lǐng)域或方向

　　馬建教授的研究工作主要涉及商用運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域。主要研究方向為商用車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計、高速車輛操縱穩(wěn)定性研究、 大型車輛制動理論研究、車輛CAD/CAE技術(shù)、電動汽車技術(shù)等。

　　學術(shù)簡歷

　　1982年1月起，先后獲汽車運用工程學士學位和碩士學位、交通運輸工程博士學位。198 9年、1990年作為國家公派學者在日本山梨大學工學部從事汽車振動特性研究。1996年、1997年作為高級訪問學者赴日本東京農(nóng)工大學工學部從事汽車系統(tǒng)動力學特性研究。自1982年以來，歷任西安公路交通大學汽車系講師、副教授、教授、副校長職務。2000年4月合并組建長安大學后，任汽車學院車輛工程系教授、長安大學副校長、學術(shù)委員會副主任、長安大學學報（自然科學版）主編。

　　馬建教授曾先后指導了十余名研究生，主講過汽車設(shè)計、汽車理論、隨機振動、信號處理、車身結(jié)構(gòu)有限元、汽車試驗學、汽車系統(tǒng)動力學、計算機圖形學及CAD等十幾門課程。

　　馬建教授現(xiàn)為中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、中國道路運輸協(xié)會青年委員會 副主任、陜西汽車工程學會理事長、陜西省青年科學家聯(lián)合會副理事長、陜西省科學技術(shù)協(xié)會第六屆委員會委員、日本機械學會外籍會員。

　　學術(shù)及科研成果

　　先后主持或參與國家級、部省級科研項目和大型企業(yè)合作研究課題近二十余項，在國內(nèi)外核心期刊上發(fā)表汽車技術(shù)學術(shù)論文五十余篇，出版編著3部。曾于1986年、1989年、1997年、1999年、2002年分別獲得國家科委科技進步二等獎、廣西壯族自治區(qū)新產(chǎn)品成果二等獎、國家科委和國家技術(shù)監(jiān)督局CAD技術(shù)推廣先進獎、陜西省產(chǎn)學研技術(shù)成果三等獎、陜西省科學技術(shù)三等獎各一項。曾獲陜西省第三屆優(yōu)秀青年科技工作者稱號，1998年被遴選為交通部部級重點學科學術(shù)帶頭人，享受國務院政府特殊津貼。

　　馬建教授作為設(shè)計負責人或技術(shù)骨干研制的“GL6650公路客車”、 “CJ6690輕型客車”、“QD93C10S公路客車”、“JN1610飛機加油車”、“SY6700工程儀器車”、“GZFJP01半掛自卸車”、“SF6125型旅游客車”、“GZK6101AD3－T型客車”等十余種車型，成為我國廣州、桂林、常州、西安等有關(guān)客車和特種汽車企業(yè)的主導產(chǎn)品。主持完成的“大客車CAD系統(tǒng)開發(fā)研究”和“半掛車CAD系統(tǒng)開發(fā)研究”項目，被鑒定為達到國內(nèi)同行領(lǐng)先水平，在山東、江蘇、廣東等客車和半掛車廠家推廣應用，提高了設(shè)計效率，效益顯著。作為項目負責人與我校汽車學院、信息控制學院一批專家共同完成的陜西省重點攻關(guān)計劃 “汽車綜合性能分布式網(wǎng)絡自動測控系統(tǒng)研究”項目，被同行專家鑒定為國際先進水平，應用于二汽、陜汽等汽車廠家和國內(nèi)交通部門的多條汽車綜合性能檢測線上。他還主持了“公路客車高速適應性研究”、“大客車操縱穩(wěn)定性研究、汽車緩行器研究等教育部基金項目、交通部重點研究項目。主持完成了教育部”行業(yè)高校主體專業(yè)寬口徑高素質(zhì)人才培養(yǎng)模式研究“教改項目。作為課題負責人，目前正在研究的項目還有 ”純電動汽車試驗車研究“、 汽車ABS試驗臺開發(fā)研究”等部省級重點攻關(guān)計劃項目4項。

　　聯(lián)系方式

　　[暫無資料]

添加長安大學學姐微信，或微信搜索公眾號“考研派小站”，關(guān)注[考研派小站]微信公眾號，在考研派小站微信號輸入[長安大學考研分數(shù)線、長安大學報錄比、長安大學考研群、長安大學學姐微信、長安大學考研真題、長安大學專業(yè)目錄、長安大學排名、長安大學保研、長安大學公眾號、長安大學研究生招生）]即可在手機上查看相對應長安大學考研信息或資源。

長安大學