天津理工大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)介紹
發(fā)布時間:2015-12-18 編輯:考研派小莉 推薦訪問:天津理工大學(xué)
add 研究生微信
為你免費(fèi)答疑
為你免費(fèi)答疑
關(guān)于《081100控制科學(xué)與工程考研 》我們搜集了部分081100控制科學(xué)與工程考研 真題和復(fù)試資源,免費(fèi)贈送;并可提供有償?shù)?81100控制科學(xué)與工程考研 專業(yè)研究生初試/復(fù)試/調(diào)劑輔導(dǎo)(收費(fèi)合理,內(nèi)部資源,效果有保障),如果需要領(lǐng)資源或了解研究生輔導(dǎo)的,請加網(wǎng)頁上的學(xué)姐微信。【考研派 okaoyan.com】 為大家提供天津理工大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)介紹,更多考研資訊請關(guān)注我們網(wǎng)站的更新!敬請收藏本站。
考生在報(bào)考專業(yè)前一定要非常了解自己報(bào)考的專業(yè)以及學(xué)校,越考考研網(wǎng)在這邊搜集了專業(yè)的相關(guān)信息,僅供參考。
081100 控制科學(xué)與工程
研究方向: 1、控制理論與控制工程
2、檢測技術(shù)與自動化裝置
3、模式識別與智能系統(tǒng)
4、新能源控制理論與技術(shù)
控制科學(xué)與工程是研究控制的理論、方法、技術(shù)及其工程應(yīng)用的學(xué)科。控制科學(xué)以控制論、系統(tǒng)論、信息論為基礎(chǔ),研究各領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)立于具體對象的共性問題,即為了實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo),應(yīng)如何描述與分析對象和環(huán)境信息,采取何種控制與決策行為??刂瓶茖W(xué)與各領(lǐng)域具體問題的密切結(jié)合,形成了控制工程豐富多樣的內(nèi)容。本學(xué)科在理論研究與工程實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)科交叉等方面具有明顯的特色與優(yōu)勢,對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、特別是對環(huán)渤海以及濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重大作用。本學(xué)科主要研究方向有:
控制理論與控制工程研究方向以工程系統(tǒng)為主要研究對象,以現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子與通訊技術(shù)等為主要工具,研究系統(tǒng)建模、控制策略及控制系統(tǒng)的理論、方法和技術(shù)。主要從事復(fù)雜系統(tǒng)建模與控制、智能控制、網(wǎng)絡(luò)控制等方面的理論與應(yīng)用研究,特別是在復(fù)雜系統(tǒng)建模與分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、模糊控制、專家系統(tǒng)、系統(tǒng)集成技術(shù)、以及現(xiàn)場總線通信技術(shù)等方面的研究取得了重要進(jìn)展。近年來,承擔(dān)了大量省部級以上縱向課題和重大橫向課題,具備了較強(qiáng)的研究實(shí)力和技術(shù)水平。
檢測技術(shù)與自動化裝置研究方向主要從事傳感器、自動檢測系統(tǒng)及儀表智能化技術(shù)的研究,重點(diǎn)是將模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法和機(jī)器視覺等理論和方法應(yīng)用于自動檢測和監(jiān)測系統(tǒng)。主要的研究領(lǐng)域包括幾何量、機(jī)械量及其它物理量的現(xiàn)代檢測方法和技術(shù)、工業(yè)過程參數(shù)的檢測技術(shù)、智能化儀器儀表的研究開發(fā)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、電磁干擾技術(shù)等。
模式識別與智能系統(tǒng)研究方向從事信息的采集、處理與特征提取,模式識別與分析,人工智能以及智能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。研究領(lǐng)域包括信號處理與分析、模式識別、圖像處理與計(jì)算機(jī)視覺、智能控制與智能機(jī)器人,以及認(rèn)知、自組織與學(xué)習(xí)理論等。主要研究課題包括復(fù)雜信號的提取與分析、智能信息處理與計(jì)算機(jī)視覺等。
新能源控制理論與技術(shù)研究方向主要從事風(fēng)、光、地?zé)?、生物質(zhì)能等新能源動力系統(tǒng)分析、模型建立、管理策略、先進(jìn)自動控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的研究。將計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、電力電子技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)及先進(jìn)自動化技術(shù)等相結(jié)合,應(yīng)用于新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域,,并研究各類新能源動力系統(tǒng)的管—控一體化實(shí)現(xiàn)的技術(shù)與理論。
開設(shè)的主要課程:應(yīng)用數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、隨機(jī)過程、系統(tǒng)建模與辨識、線性系統(tǒng)理論、智能控制導(dǎo)論、檢測技術(shù)及信息處理、模式識別原理與應(yīng)用、DSP原理與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、數(shù)字圖像處理、知識發(fā)現(xiàn)與數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器人技術(shù)及其應(yīng)用、小波分析基礎(chǔ)及應(yīng)用、控制系統(tǒng)故障診斷容錯控制等。
本專業(yè)畢業(yè)生在“控制科學(xué)與工程”學(xué)科上掌握較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識,畢業(yè)后具有從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。能夠勝任本學(xué)科高等院校、科研院所和各種類型的公司教學(xué)、科研及管理工作。
本專業(yè)學(xué)制為2.5年,授工學(xué)碩士學(xué)位。
研究方向: 1、控制理論與控制工程
2、檢測技術(shù)與自動化裝置
3、模式識別與智能系統(tǒng)
4、新能源控制理論與技術(shù)
控制科學(xué)與工程是研究控制的理論、方法、技術(shù)及其工程應(yīng)用的學(xué)科。控制科學(xué)以控制論、系統(tǒng)論、信息論為基礎(chǔ),研究各領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)立于具體對象的共性問題,即為了實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo),應(yīng)如何描述與分析對象和環(huán)境信息,采取何種控制與決策行為??刂瓶茖W(xué)與各領(lǐng)域具體問題的密切結(jié)合,形成了控制工程豐富多樣的內(nèi)容。本學(xué)科在理論研究與工程實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)科交叉等方面具有明顯的特色與優(yōu)勢,對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、特別是對環(huán)渤海以及濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重大作用。本學(xué)科主要研究方向有:
控制理論與控制工程研究方向以工程系統(tǒng)為主要研究對象,以現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子與通訊技術(shù)等為主要工具,研究系統(tǒng)建模、控制策略及控制系統(tǒng)的理論、方法和技術(shù)。主要從事復(fù)雜系統(tǒng)建模與控制、智能控制、網(wǎng)絡(luò)控制等方面的理論與應(yīng)用研究,特別是在復(fù)雜系統(tǒng)建模與分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、模糊控制、專家系統(tǒng)、系統(tǒng)集成技術(shù)、以及現(xiàn)場總線通信技術(shù)等方面的研究取得了重要進(jìn)展。近年來,承擔(dān)了大量省部級以上縱向課題和重大橫向課題,具備了較強(qiáng)的研究實(shí)力和技術(shù)水平。
檢測技術(shù)與自動化裝置研究方向主要從事傳感器、自動檢測系統(tǒng)及儀表智能化技術(shù)的研究,重點(diǎn)是將模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法和機(jī)器視覺等理論和方法應(yīng)用于自動檢測和監(jiān)測系統(tǒng)。主要的研究領(lǐng)域包括幾何量、機(jī)械量及其它物理量的現(xiàn)代檢測方法和技術(shù)、工業(yè)過程參數(shù)的檢測技術(shù)、智能化儀器儀表的研究開發(fā)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、電磁干擾技術(shù)等。
模式識別與智能系統(tǒng)研究方向從事信息的采集、處理與特征提取,模式識別與分析,人工智能以及智能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。研究領(lǐng)域包括信號處理與分析、模式識別、圖像處理與計(jì)算機(jī)視覺、智能控制與智能機(jī)器人,以及認(rèn)知、自組織與學(xué)習(xí)理論等。主要研究課題包括復(fù)雜信號的提取與分析、智能信息處理與計(jì)算機(jī)視覺等。
新能源控制理論與技術(shù)研究方向主要從事風(fēng)、光、地?zé)?、生物質(zhì)能等新能源動力系統(tǒng)分析、模型建立、管理策略、先進(jìn)自動控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的研究。將計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、電力電子技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)及先進(jìn)自動化技術(shù)等相結(jié)合,應(yīng)用于新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域,,并研究各類新能源動力系統(tǒng)的管—控一體化實(shí)現(xiàn)的技術(shù)與理論。
開設(shè)的主要課程:應(yīng)用數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、隨機(jī)過程、系統(tǒng)建模與辨識、線性系統(tǒng)理論、智能控制導(dǎo)論、檢測技術(shù)及信息處理、模式識別原理與應(yīng)用、DSP原理與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、數(shù)字圖像處理、知識發(fā)現(xiàn)與數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器人技術(shù)及其應(yīng)用、小波分析基礎(chǔ)及應(yīng)用、控制系統(tǒng)故障診斷容錯控制等。
本專業(yè)畢業(yè)生在“控制科學(xué)與工程”學(xué)科上掌握較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識,畢業(yè)后具有從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。能夠勝任本學(xué)科高等院校、科研院所和各種類型的公司教學(xué)、科研及管理工作。
本專業(yè)學(xué)制為2.5年,授工學(xué)碩士學(xué)位。