吉林大學(xué)交通學(xué)院交通信息工程及控制系介紹 正文

一、組織機(jī)構(gòu)

主　任：	王　薇	主管：消防安全等全面工作
副主任：	丁同強(qiáng)	主管：研究生、科研工作
副主任：	李志慧	主管：本科教學(xué)
支　書(shū)：	丁同強(qiáng)	主管：支部全面工作

二、學(xué)科簡(jiǎn)介

“交通信息工程及控制”學(xué)科是研究鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通信息的采集、傳輸、處理和控制的基本理論與技術(shù)以及電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用的學(xué)科，主要依托“信息與通信工程”、“控制科學(xué)與工程”、“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”等學(xué)科的研究成果，并與“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科下的“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”、“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”、“道路與鐵道工程”等二級(jí)學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展。本學(xué)科的研究范圍包括：（1）交通信息工程與控制系統(tǒng)，如系統(tǒng)建模與仿真、性能分析與評(píng)估、系統(tǒng)擴(kuò)充與兼容等；（2）交通信息工程與控制關(guān)鍵技術(shù)研究，如信息采集與處理、自適應(yīng)信號(hào)處理與算法、檢測(cè)與估計(jì)、信息傳輸?shù)?；?）智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）的理論與技術(shù)，如載運(yùn)工具定位與跟蹤、運(yùn)行防護(hù)間隔控制、智能駕駛控制、故障診斷與運(yùn)行自動(dòng)化等；（4）交通信息系統(tǒng)，如交通信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理與計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)等；（5）交通運(yùn)輸安全保障與防護(hù)技術(shù)，如交通法規(guī)、交通安全、可靠性理論、容錯(cuò)糾錯(cuò)技術(shù)、人機(jī)工程與狀態(tài)監(jiān)測(cè)等；（6）交通理論與交通控制，如交通流理論、信號(hào)控制方案優(yōu)化及效果評(píng)價(jià)理論和方法、交通控制模擬技術(shù)等。從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看，本學(xué)科的核心是IT技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，是未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)分支。

三、交通信息工程及控制系簡(jiǎn)介

吉林大學(xué)交通信息工程及控制系下設(shè)“交通工程研究所”和“智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)中心”，以交通工程和道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的信息化與智能化為教學(xué)科研工作的主要內(nèi)容。其前身是創(chuàng)建于1956年的汽車運(yùn)輸專業(yè)，并于1985年5月更名為交通運(yùn)輸系，2001年更名為交通信息工程及控制系，2002年被評(píng)為吉林省重點(diǎn)學(xué)科，2007年被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科。分別在1998年和2000年獲得了“交通信息工程及控制”二級(jí)學(xué)科的碩士和博士授予權(quán)，并與其他二級(jí)學(xué)科共享博士后流動(dòng)站。
在國(guó)內(nèi)同類院校中，大部分道路交通信息工程及控制學(xué)科都采用由兩個(gè)以上行政單位共建的方式培養(yǎng)碩士和博士研究生。為了滿足本專業(yè)高層次人才培養(yǎng)的需要，根據(jù)交通學(xué)院的整體發(fā)展規(guī)劃，調(diào)集校內(nèi)相關(guān)專業(yè)的骨干教師正式成立了交通信息工程及控制系，全面負(fù)責(zé)該學(xué)科的教學(xué)、科研工作，為提高本學(xué)科的教學(xué)科研質(zhì)量提供了重要基礎(chǔ)。
交通信息工程及控制系擁有一支學(xué)術(shù)水平高、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊(duì)伍，現(xiàn)有教師16人，其中教授4人，副教授4人，有博士學(xué)位的13人，有碩士學(xué)位的2人。先后有7名教師出國(guó)進(jìn)修，30多人次參加境內(nèi)外的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，并多次邀請(qǐng)國(guó)外交通專家來(lái)校講學(xué)，進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。經(jīng)過(guò)“九五”期間“211工程”的建設(shè)，“智能運(yùn)輸系統(tǒng)”、“交通控制”、“交通安全”和“交通信息工程”等研究方向得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，由國(guó)家專項(xiàng)資金資助及自籌資金購(gòu)置各類科研及實(shí)驗(yàn)研究設(shè)備總價(jià)值近2000萬(wàn)元，建成了動(dòng)態(tài)交通信息采集系統(tǒng)、路面狀況檢測(cè)系統(tǒng)、交通信號(hào)控制模擬系統(tǒng)、交通違章自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能化交通監(jiān)視與控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、PTV交通模擬系統(tǒng)（工程版）等，自行開(kāi)發(fā)研制了交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通事故現(xiàn)場(chǎng)快速勘察系統(tǒng)、交通事故再現(xiàn)與智能化處理系統(tǒng)、公共交通調(diào)度與信息查詢系統(tǒng)、混合交通自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等，大大改善了本專業(yè)的教學(xué)與科研手段，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
在交通信息工程及控制系中，有多位教師分別兼任國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員、中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)家自然科學(xué)基金評(píng)委、國(guó)家智能運(yùn)輸系統(tǒng)專家組成員、中國(guó)交通規(guī)劃研究會(huì)常務(wù)理事、吉林省及長(zhǎng)春市公安交通管理科技咨詢專家、《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》等交通運(yùn)輸學(xué)科核心刊物常務(wù)編委、中國(guó)交通工程學(xué)會(huì)理事、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)理事、吉林省交通工程學(xué)會(huì)主任委員、中國(guó)交通工程學(xué)會(huì)理事、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)青年科技工作者委員會(huì)副主任委員、國(guó)家實(shí)施暢通工程專家組專家、中國(guó)公路學(xué)會(huì)青年專家、第一屆、第二屆、第三屆、第四屆全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)大會(huì)組織委員、長(zhǎng)春市城市科學(xué)研究會(huì)理事等職務(wù)，在國(guó)內(nèi)同行中具有重要影響。
近年來(lái)，我系分別獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)２項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、美國(guó)運(yùn)輸部科研成果獎(jiǎng)1項(xiàng)、吉林省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等、二等和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、交通部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、全軍科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、大慶市科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、吉林省教委教學(xué)成果二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，獲得科研專利６項(xiàng)，在同類院校中居領(lǐng)先地位。
自1996年以來(lái)，交通信息工程及控制系共完成省部級(jí)以上項(xiàng)目50余項(xiàng)，其中包括國(guó)家自然科學(xué)基金、863計(jì)劃、973計(jì)劃項(xiàng)目等20余項(xiàng)，其中國(guó)家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)專著、專業(yè)教材和科技讀物10余部，在核心專業(yè)期刊和著名國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表高水平的學(xué)術(shù)論文200余篇，被SCI、EI、ISTP等國(guó)際著名收錄系統(tǒng)收錄的100余篇。目前承擔(dān)運(yùn)行的省部級(jí)以上項(xiàng)目10余項(xiàng)。

四、本科生培養(yǎng)目標(biāo)

交通信息工程及控制系負(fù)責(zé)“交通工程專業(yè)”本科生的培養(yǎng)工作，具體目標(biāo)是培養(yǎng)堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和未來(lái)社會(huì)與科技發(fā)展需要，德智體美等全面和諧發(fā)展與個(gè)性相統(tǒng)一，富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，掌握必備的信息工程、交通工程、土木工程和系統(tǒng)工程的基本理論和基本技能，并能在交通工程領(lǐng)域從事城市道路交通信號(hào)控制、高速公路交通監(jiān)控、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通信息系統(tǒng)分析、道路通行能力與服務(wù)水平分析、交通政策研究、交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)運(yùn)行分析與評(píng)價(jià)以及交通事故智能化處理與交通安全分析與設(shè)計(jì)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

五、研究生培養(yǎng)目標(biāo)

交通信息工程及控制專業(yè)培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，系統(tǒng)掌握交通信息工程及控制學(xué)科的理論和技術(shù)，能夠運(yùn)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的最新研究成果，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域從事交通信息的需求研究、交通信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、交通信息的采集與傳輸技術(shù)組合優(yōu)化、交通信息的融合處理、交通信息的合理運(yùn)用等工作，具有較強(qiáng)的獨(dú)立進(jìn)行交通決策、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的高級(jí)技術(shù)人才。
本專業(yè)培養(yǎng)的碩士研究生應(yīng)具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，具有本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和深入的專門(mén)知識(shí)，了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際學(xué)術(shù)研究前沿，對(duì)交通信息工程及控制系統(tǒng)某些方向具有深入分析的能力，熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)，具有較強(qiáng)的在高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)部門(mén)從事科研和技術(shù)工作的能力主要學(xué)習(xí)。
本專業(yè)培養(yǎng)的博士研究生應(yīng)具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，應(yīng)具有本學(xué)科堅(jiān)實(shí)而寬廣的理論基礎(chǔ)和深入而系統(tǒng)的專門(mén)知識(shí)，深入了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際學(xué)術(shù)研究前沿，對(duì)交通信息工程及控制系統(tǒng)具有獨(dú)立分析能力，能主持和組織實(shí)施科研與生產(chǎn)所需的實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、分析和研究，并取得創(chuàng)造性成果，掌握兩門(mén)外語(yǔ)，其中一門(mén)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)達(dá)到熟練程度，具備學(xué)術(shù)帶頭人的良好素質(zhì)，能勝任高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)部門(mén)的教學(xué)、科研技術(shù)和管理工作。

六、畢業(yè)生適應(yīng)的工作領(lǐng)域

本專業(yè)畢業(yè)的本科生、碩士研究生和博士研究生，在可以在國(guó)家與省市的發(fā)展計(jì)劃部門(mén)、交通運(yùn)輸管理部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、公安交通管理部門(mén)、城市規(guī)劃與建設(shè)部門(mén)、科研院所和高等院校從事道路交通信息工程及控制領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。
隨著“暢通工程”、“平安大道”等活動(dòng)的開(kāi)展，特別是隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS，Intelligent　Transportation　System）在我國(guó)的興起，國(guó)家和各地區(qū)的有關(guān)部門(mén)越來(lái)越重視交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的問(wèn)題，國(guó)家在“十五”期間確立了十項(xiàng)ITS重大攻關(guān)課題，并確定了北京、上海、廣州、深圳、濟(jì)南、青島等十幾個(gè)大中城市作為ITS建設(shè)的示范城市，同時(shí)有更多的城市在積極創(chuàng)造條件對(duì)ITS的部分內(nèi)容進(jìn)行研究、開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)和應(yīng)用，急需大量的高級(jí)專門(mén)人才，為本專業(yè)各層次的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)崗位。由于交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)符合科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，因此，吸引了一大批國(guó)內(nèi)外的高新技術(shù)公司從事該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，如億陽(yáng)集團(tuán)、中國(guó)大恒、中國(guó)普天等，這又為本專業(yè)的畢業(yè)生特別是碩士、博士畢業(yè)生提供了大量的更具吸引力的就業(yè)機(jī)會(huì)。

七、師資隊(duì)伍

博　導(dǎo)：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳、于德新
教　授：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳
副教授：丁同強(qiáng)、李志慧、席建峰、陳永恒、王　薇、鄭黎黎、宋現(xiàn)敏、
講　師：曹寶貴、陶鵬飛、胡宏宇、林賜云、龔博文
工程師：魏　巍

吉林大學(xué)

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