昆明理工大學交通工程學院動力機械及工程碩士點的介紹 正文

動力機械及工程碩士點
動力機械及工程學科主要以內(nèi)燃機和正在發(fā)展中的其它新型動力機械及其系統(tǒng)為對象，研究如何把燃料的化學能和流體動能安全、高效、低污染地轉(zhuǎn)換成動力的基本規(guī)律和過程，研究轉(zhuǎn)換過程中的系統(tǒng)和設備，以及與此相關(guān)的控制技術(shù)。它涉及能源、交通、電力、航空、農(nóng)業(yè)、環(huán)境等與國民經(jīng)濟、社會發(fā)展及國防工業(yè)密切相關(guān)的領(lǐng)域。
近年來，依托本學科建設了云南省內(nèi)燃機重點實驗室和云南省動力機械產(chǎn)學研聯(lián)合研究開發(fā)中心。“產(chǎn)學研”合作是本學科的特色和優(yōu)勢。擁有16個先進的內(nèi)燃機試驗臺，擁有國際先進的內(nèi)燃機設計及電控開發(fā)平臺，自主創(chuàng)新開發(fā)成功了新型臥式柴油機和二代單缸柴油機，具備了獨立開發(fā)內(nèi)燃機產(chǎn)品的能力。學科團隊現(xiàn)有20人，博士生導師1人，教授4人和副教授7人，是昆明理工大學優(yōu)秀創(chuàng)新團隊?，F(xiàn)有在讀博士生8名、碩士生51名、本科生280名。
研究方向

序號	研究方向名稱	主要研究內(nèi)容、特色和意義
1	內(nèi)燃機工作過程及控制	結(jié)合高原特色，研究發(fā)動機進氣系統(tǒng)流動特性、EGR系統(tǒng)、VNT系統(tǒng)、燃燒特性和機理、尾氣排放控制、發(fā)動機后處理、高壓共軌技術(shù)和發(fā)動機電控技術(shù)等內(nèi)容。
2	內(nèi)燃機現(xiàn)代設計	結(jié)合產(chǎn)學研特色和現(xiàn)代設計方法，開展發(fā)動機整機工作過程模擬、整機及零部件熱力學、流體力學、運動學、動力學、結(jié)構(gòu)強度的模擬及優(yōu)化計算等研究內(nèi)容。
3	內(nèi)燃機振動與噪聲控制	結(jié)合產(chǎn)學研特色，開展發(fā)動機整機及部件的動態(tài)特性、NVH的試驗和理論研究。
4	內(nèi)燃機代用能源	結(jié)合節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，開展乙醇、生物柴油等生物質(zhì)燃料、天然氣、LPG、氫燃料等對發(fā)動機的燃燒和排放特性的研究。
5	內(nèi)燃機測試及控制	結(jié)合內(nèi)燃機設計和性能開發(fā)過程，開展內(nèi)燃機瞬態(tài)參數(shù)和常規(guī)參數(shù)等測試、尾氣排放的測試與控制、電控系統(tǒng)各種信號測試等的測試機理和測試系統(tǒng)的研究。

昆明理工大學

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