青島大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院車(chē)輛工程碩士專(zhuān)業(yè)介紹 正文

車(chē)輛工程工程碩士學(xué)位點(diǎn)介紹

專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域代碼 080204
青島大學(xué)車(chē)輛工程工程碩士以企事業(yè)單位的專(zhuān)業(yè)人員為對(duì)象，培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型高層次機(jī)械與車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)門(mén)人才。
青島大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院現(xiàn)有車(chē)輛工程、機(jī)械電子工程2個(gè)碩士點(diǎn)。目前車(chē)輛工程學(xué)科擁有教授7名，副教授10名，博士生導(dǎo)師2名，碩士生導(dǎo)師15名，擁有博士學(xué)位教師10名。近5年來(lái)先后承擔(dān)大批國(guó)家級(jí)、省市級(jí)橫向課題，其中國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)，山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)，山東省教育廳項(xiàng)目5項(xiàng)，青島市科技局項(xiàng)目6項(xiàng)，橫向課題多項(xiàng)；近5年來(lái)在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊共發(fā)表學(xué)術(shù)論文205 篇，其中被SCI、EI 收錄42篇；獲得省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)項(xiàng)，二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省教育廳科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，青島市自然科學(xué)三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省級(jí)教學(xué)優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；近5年來(lái)獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，實(shí)用新型5項(xiàng)。
車(chē)輛、機(jī)電、機(jī)制、機(jī)械設(shè)計(jì)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)均可報(bào)考該工程領(lǐng)域的工程碩士。
一、培養(yǎng)目標(biāo)
工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位是與工程領(lǐng)域任職資格相聯(lián)系的專(zhuān)業(yè)性學(xué)位，側(cè)重于工程應(yīng)用，主要是為廠(chǎng)礦企業(yè)、工程建設(shè)部門(mén)和學(xué)校，特別是國(guó)有大中型企業(yè)以及高校培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型高層次工程技術(shù)和工程管理人才。
1 ．工程碩士學(xué)位獲得者應(yīng)較好地掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，能夠運(yùn)用馬克思主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法分析、解決問(wèn)題，擁護(hù)黨的基本路線(xiàn)和方針、政策、熱愛(ài)祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)精神，積極為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。
2 ．工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位獲得者應(yīng)掌握所從事工程領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；掌握解決工程問(wèn)題的先進(jìn)技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段；具有創(chuàng)新意識(shí)和獨(dú)立擔(dān)負(fù)工程技術(shù)或工程管理工作的能力。
3 ．掌握一門(mén)外國(guó)語(yǔ)，能用以比較熟練地閱讀本領(lǐng)域的外文資料。
二、學(xué)習(xí)年限
1 ．在職人員攻讀工程碩士學(xué)位采取進(jìn)校不離崗的方式進(jìn)行培養(yǎng)，工作與學(xué)習(xí)兼顧，課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制，但在整個(gè)學(xué)習(xí)期間，到校本部的學(xué)習(xí)時(shí)間不得少于半年，其余課程學(xué)習(xí)或相對(duì)集中或在業(yè)余時(shí)間進(jìn)行，可根據(jù)具體情況，由教學(xué)管理委員會(huì)具體安排。
2 ．為保證攻讀工程碩士學(xué)位的在職人員的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)質(zhì)量，其所在單位應(yīng)保證其有足夠的時(shí)間進(jìn)行課程學(xué)習(xí)和論文撰寫(xiě)或工程設(shè)計(jì)工作。
3 ．學(xué)位論文由校內(nèi)具有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)師與工礦企業(yè)或工程部門(mén)內(nèi)經(jīng)單位推薦的業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的人員聯(lián)合指導(dǎo)。來(lái)自企業(yè)的導(dǎo)師由學(xué)校按程序辦理聘任手續(xù)。
4 ．在職攻讀碩士學(xué)位研究生的基本修業(yè)年限為 2-4 年，最長(zhǎng)修業(yè)年限為 5 年。
三、領(lǐng)域范圍
（一） 地面—車(chē)輛系統(tǒng)與控制技術(shù)
（ 1 ）研究 地面 智能車(chē)輛的設(shè)計(jì)理論、多傳感器信息融合導(dǎo)航技術(shù)，開(kāi)發(fā)多功能、柔性化、智能化車(chē)輛 ；
（ 2 ）研究 車(chē)輛與地面相互作用機(jī)理，基于可控懸架系統(tǒng)的車(chē)輛道路友好性；
（ 3 ）研究非常規(guī)行走機(jī)構(gòu)及非常規(guī)行走機(jī)械系統(tǒng)； 車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，零部件的強(qiáng)度分析。
（二） 車(chē)輛新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
研究直接將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能同時(shí)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能與流體壓力能或電能，及其傳遞的方法和技術(shù)，同時(shí)在其電子化、智能化、信息化方面開(kāi)展技術(shù)研究工作，旨在解決目前車(chē)輛動(dòng)力生成及傳遞過(guò)程中，由于多環(huán)節(jié)及控制不當(dāng)而造成的能量浪費(fèi)、污染嚴(yán)重、行駛不能很好適應(yīng)行車(chē)環(huán)境等問(wèn)題；研究新型代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
（三）現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)
針對(duì)現(xiàn)代車(chē)輛設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在穩(wěn)健設(shè)計(jì)、車(chē)身數(shù)字化技術(shù)等方面開(kāi)展理論與應(yīng)用研究：
(1) 應(yīng)用可靠性設(shè)計(jì)理論與優(yōu)化技術(shù)， 研究 機(jī)構(gòu)穩(wěn)健性分析與綜合模型及算法，解決機(jī)構(gòu)各構(gòu)件結(jié)構(gòu)參數(shù)制造公差及運(yùn)動(dòng)副間隙的最優(yōu)分配問(wèn)題；
(2) 研究參數(shù)化車(chē)身曲面造型、車(chē)身曲面反求、車(chē)身曲面光順、車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)、車(chē)身制造質(zhì)量控制、車(chē)身模具設(shè)計(jì)等車(chē)身設(shè)計(jì)與制造過(guò)程的數(shù)字化技術(shù)；
(3)以摩擦學(xué)理論為基礎(chǔ)，開(kāi)展對(duì)汽車(chē)重要摩擦副的摩擦學(xué)機(jī)理研究。

青島大學(xué)

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