四川大學空天科學與工程學院學科介紹
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四川大學空天科學與工程學院學科介紹 正文
先進引導與飛行模擬技術
先進引導和飛行模擬采用現(xiàn)代數(shù)學物理和計算機科學發(fā)展前沿的理論方法,綜合運用電磁、光電、紅外、仿真、模擬、視覺合成等現(xiàn)代工程技術,從探測、跟蹤、模擬的邏輯、數(shù)學、物理原理出發(fā),主要研究空天視覺導航與飛行模擬、探測與跟蹤數(shù)學信息技術,包括增強視覺導航、視覺匹配導航、低能見度下合成視覺導航的新一代導航技術;航空器、航天器飛行模擬,飛行模擬器設計制造;空中交通管理傳感器網(wǎng)絡檢測跟蹤融合;空天探測、跟蹤、控制、導引、通信等方面信息、信號處理,以及雷達、制導、通信、衛(wèi)星、激光等相應工程問題與由此在激光物理、量子力學等相關物理領域產(chǎn)生的新效應、新問題,并解決在制導和飛行模擬等應用中的實際工程問題。
主要研究方向包括:
(1)視覺導航技術
(2)飛行模擬技術
(3)傳感器網(wǎng)絡檢測跟蹤融合
(4)探測與跟蹤數(shù)學信息技術
飛行器推進與燃燒動力學
飛行器推進與燃燒動力學以物理化學、計算化學、工程燃燒學、流體力學等學科為支撐,內(nèi)容涵蓋航空航天推進、爆炸、燃燒等過程中的化學反應現(xiàn)象和規(guī)律。
主要開展航空燃料燃燒反應動力學和超燃沖壓發(fā)動機主動冷卻方式研究,研究內(nèi)容包括:燃燒基元反應的熱力學和動力學計算,裂解和燃燒機理構建和簡化,點火延遲試驗和光譜診斷,超燃沖壓發(fā)動機主動冷卻過程燃料反應特性、換熱特性、流動特性、催化裂解和結焦抑制技術。
四川大學燃燒動力學中心開發(fā)了國內(nèi)第一個高碳燃料燃燒機理自動生成軟件,首次構建了國產(chǎn)航油RP3的三組分和四組分詳細機理,實現(xiàn)了RP3航空煤油的機理簡化和工程應用;采用CVD方法,實現(xiàn)了小口徑通道鈍化涂層,實現(xiàn)了冷卻通道高溫催化涂層工藝,開發(fā)了在線/離線相結合的燃料熱沉測定新方法,建立了航空煤油高溫燃料裂解氣密度在線測定方法。
飛行器結構與機構學
飛行器結構與機構學以數(shù)學、力學、物理學、化學、生物學等為基礎,融合機械工程、材料學、電工電子技術、測量與控制技術、信息技術等,采用建模、仿真、優(yōu)化、科學實驗、工程實踐等方法,主要圍繞各種空天飛行器結構與機構產(chǎn)品及裝備,研究空天飛行器結構與機構的動態(tài)服役行為,高精度、高可靠、長壽命、智能化、大轉矩、低能耗、輕量化、免維護等高性能空天飛行器結構與機構的創(chuàng)新設計理論、方法和技術,空天摩擦學與可靠性工程,空天活動部件界面力學與潤滑理論,空天飛行器結構動力學性能多學科優(yōu)化,空天飛行器動力傳動與運動系統(tǒng)的性能測試、健康監(jiān)測和智能控制,高性能空天飛行器結構與機構先進制造等共性、基礎和關鍵科學技術問題。
此外,還針對特殊與極端環(huán)境下空天飛行器結構與機構中的關鍵技術瓶頸,解決重大理論和設計問題,進行系統(tǒng)集成和關鍵技術攻關,研究飛行器結構與機構創(chuàng)新設計理論和方法。
主要研究方向有:
(1)飛行器結構設計
(2)飛行器機構設計
(3)飛行器驅動機構與智能測控
(4)空間摩擦學與表面工程
航空宇航力學工程
航空宇航力學工程以力學、航空航天工程學以及現(xiàn)代科學技術為基礎,是力學、數(shù)學、化學、動力工程與工程熱物理、材料科學與工程、機械工程、電子科學與技術、控制科學與工程、計算機科學與技術、管理科學與工程等高度綜合交叉的學科體系。主要研究空氣動力學,空天飛行器結構力學與強度,超聲振動加速交變應力的疲勞斷裂,構建多因素和隨機性影響的腐蝕-疲勞壽命確定性和隨機性預測模型。
主要研究方向為:
(1)航空航天動力學
(2)飛行器結構強度與可靠性
(3)功能梯度材料的力學性能分析
(4)宇航生物力學
航空宇航材料科學
航空宇航材料科學涉及材料學、化學、物理學等多門學科,主要研究空間環(huán)境中各種飛行器所需新型材料的設計、制備、成型和服役行為的關鍵科學和技術問題;研究輕質高強高模耐高溫先進樹脂基航空航天復合材料,耐高溫、耐燒蝕、耐低溫、耐輻射、耐原子氧、耐腐蝕、耐濕熱、或耐各種極端環(huán)境的納米復合材料,特種纖維、特種橡膠和彈性體、特種涂料、特種粘合劑、航空航天復合材料,以及具有密封、阻尼、熱防護、透波、電絕緣等功能的航空宇航關鍵新材料及制備新技術。同時進行具有自主知識產(chǎn)權并達到國際先進水平的多個系列高性能樹脂、纖維及復合材料在航空航天工程領域的推廣應用。
四川大學
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