飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
 
學(xué)科代碼：082501 英文名稱：Flight Vehicle Design
 
一、培養(yǎng)目標(biāo)
 
在飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科及其相關(guān)領(lǐng)域，以培養(yǎng)在本學(xué)科的某一研究方向上具有良好的新知識(shí)獲取能力、創(chuàng)新創(chuàng)造能力、綜合應(yīng)用能力和國際視野的高層次人才為目標(biāo)， 通過系列的課程學(xué)習(xí)、較高水平的研究實(shí)踐、高水平的學(xué)科競賽和學(xué)術(shù)交流等環(huán)節(jié)， 使研究生具備：
1. 擁護(hù)黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有良好的學(xué)術(shù)道德和敬業(yè)精神，身心健康。
2. 掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專門知識(shí)，具有較強(qiáng)獨(dú)立從事科學(xué)研究工作的能力，學(xué)術(shù)創(chuàng)新潛力較大。
3. 具有較好的國際交流能力。
4. 具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的合作精神。
 
二、研究方向
 
1. 航空器總體設(shè)計(jì)
本方向建立和研究航空器復(fù)雜系統(tǒng)的功能性規(guī)律及對(duì)其進(jìn)行分析和綜合的方法。突出現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)造性、系統(tǒng)性、綜合性、數(shù)字化的特點(diǎn)，重點(diǎn)闡述面向設(shè)計(jì)對(duì)象的建模與分析、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、決策、系統(tǒng)仿真等，主要研究航空器設(shè)計(jì)原理、無人航空器系統(tǒng)技術(shù)、航空器工程系統(tǒng)特性的預(yù)測(cè)技術(shù)、航空器工程系統(tǒng)的有效性及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則、航空器效能與經(jīng)濟(jì)性分析技術(shù)、航空器設(shè)計(jì)參數(shù)選擇與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)輔助航空器總體設(shè)計(jì)理論與軟件、航空器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)等。
2. 航空器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)分析與優(yōu)化
本方向主要研究薄壁結(jié)構(gòu)完整性綜合設(shè)計(jì)與分析、金屬/復(fù)合材料綜合力學(xué)性能分析與試驗(yàn)、薄壁結(jié)構(gòu)耐久性/損傷容限設(shè)計(jì)與分析、結(jié)構(gòu)載荷/環(huán)境分析及計(jì)算、結(jié)構(gòu)生存力/可靠性設(shè)計(jì)與分析、航空器結(jié)構(gòu)多學(xué)科綜合數(shù)值優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析、航空器結(jié)構(gòu)主動(dòng)控制與優(yōu)化等。
3. 航空器可靠性工程
航空器的可靠性是航空器質(zhì)量好壞的重要標(biāo)志，是航空器的設(shè)計(jì)指標(biāo)之一。主要研究內(nèi)容包括復(fù)雜系統(tǒng)可靠性/維修性/安全性分析與設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性分析

與設(shè)計(jì)，可靠性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析處理，航空器故障診斷及質(zhì)量管理，基于不確定性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等，系統(tǒng)/機(jī)構(gòu)/結(jié)構(gòu)可靠性的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)。
4. 飛行動(dòng)力學(xué)與飛行控制
飛行動(dòng)力學(xué)與控制是為航空器提供總體設(shè)計(jì)指標(biāo)、評(píng)估航空器設(shè)計(jì)方案、改善飛機(jī)飛行品質(zhì)、保證飛行安全的學(xué)科領(lǐng)域。主要研究：飛行性能及效能評(píng)估、航空器動(dòng)力學(xué)建模與飛行仿真、穩(wěn)定性與操縱性分析、飛行控制律設(shè)計(jì)、飛行品質(zhì)評(píng)估、駕駛員模型及人-機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析、運(yùn)輸類飛機(jī)的性能與品質(zhì)適航符合性驗(yàn)證等。
5. 航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
航空器系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)航空器使用功能的主要載體，航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的水平直接影響著航空器各項(xiàng)性能的優(yōu)劣。主要研究航空器操縱系統(tǒng)、航空器液壓系統(tǒng)、航空器燃油系統(tǒng)及航空器起落裝置等典型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理與方法，以及系統(tǒng)仿真分析、系統(tǒng)安全性評(píng)估、系統(tǒng)適航符合性驗(yàn)證方法等方面的研究內(nèi)容。
6. 飛行器總體設(shè)計(jì)與綜合技術(shù)
本方向建立和研究飛行器復(fù)雜系統(tǒng)的功能性規(guī)律及對(duì)其進(jìn)行分析和綜合的方法。突出現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)造性、系統(tǒng)性、綜合性、數(shù)字化的特點(diǎn)，重點(diǎn)闡述面向設(shè)計(jì)對(duì)象的建模與分析、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、決策、系統(tǒng)仿真等，主要研究內(nèi)容包括飛行器設(shè)計(jì)原理、飛行器系統(tǒng)技術(shù)、飛行器典型部件的設(shè)計(jì)原理和方法、系統(tǒng)安全性評(píng)估、飛行器效能與經(jīng)濟(jì)性分析技術(shù)、飛行器設(shè)計(jì)參數(shù)選擇與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)輔助飛行器總體設(shè)計(jì)理論與軟件、飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)等。并開展一系列的先進(jìn)天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)、深空探測(cè)與星際航行飛行器、亞軌道飛行器、高空無人飛行器、高超聲速飛行器等先進(jìn)飛行器的總體方案與關(guān)鍵技術(shù)研究；
7. 飛行器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)分析與優(yōu)化
本方向主要研究現(xiàn)代飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、力學(xué)特性分析以及可靠性分析等，涵蓋金屬/復(fù)合材料綜合力學(xué)性能分析與試驗(yàn)、飛行器結(jié)構(gòu)載荷/環(huán)境分析及計(jì)算、結(jié)構(gòu)生存力/可靠性設(shè)計(jì)與分析、飛行器結(jié)構(gòu)多學(xué)科綜合數(shù)值優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析、結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性分析與設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析、飛行器故障診斷及質(zhì)量管理、飛行器結(jié)構(gòu)主動(dòng)控制與優(yōu)化等。
8. 飛行器飛行動(dòng)力學(xué)與控制：
飛行器的飛行動(dòng)力學(xué)與控制旨在通過對(duì)飛行動(dòng)力學(xué)機(jī)理的研究，對(duì)飛行器的飛行性能、制導(dǎo)控制規(guī)律和方法等進(jìn)行深入的研究，該研究方向包括：飛行器的性能、軌跡與仿真；飛行器的穩(wěn)定性與操縱性；飛行控制系統(tǒng)線性與非線性控制律設(shè)計(jì)； 飛行品質(zhì)與飛行模擬；飛行器建模與辨識(shí)；大迎角飛行動(dòng)力學(xué)與控制律設(shè)計(jì)；彈性

飛行器飛行動(dòng)力學(xué)；主動(dòng)控制與實(shí)驗(yàn)技術(shù)；智能飛行器主動(dòng)控制技術(shù)；空間飛行器機(jī)動(dòng)操作與深空探測(cè)；飛行器突防與效能分析；飛行任務(wù)規(guī)劃與能量管理；多飛行器協(xié)同飛行、控制與應(yīng)用；先進(jìn)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制理論和方法。
9. 飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)：
現(xiàn)代建模、仿真技術(shù)快速發(fā)展，通過飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)的研究，為飛行器論證、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、性能評(píng)估等提供先進(jìn)的方法、手段和工作，包括；飛行器先進(jìn)建模和仿真理論、虛擬樣機(jī)技術(shù)、攻防對(duì)抗技術(shù)、飛行器軌跡優(yōu)化與快速任務(wù)規(guī)劃算法、飛行器虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、故障模擬與健康管理以及先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)的支撐軟件研發(fā)。
三、培養(yǎng)方式
 
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師為第一責(zé)任人的導(dǎo)師負(fù)責(zé)制，也可以實(shí)行以導(dǎo)師為主的指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名經(jīng)學(xué)院批準(zhǔn)，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職稱的教師（含導(dǎo)師） 組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時(shí)，指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對(duì)碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)院要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
在培養(yǎng)過程中，應(yīng)采取理論學(xué)習(xí)和科學(xué)研究相結(jié)合的方式，在高水平的科研項(xiàng)目中培養(yǎng)碩士生的開拓創(chuàng)新和獨(dú)立從事科學(xué)研究的能力。注重培養(yǎng)碩士生的獨(dú)立工作能力、分析和解決實(shí)際問題的能力、國際化交流能力和綜合素質(zhì)；鼓勵(lì)碩士生參加境內(nèi)外學(xué)術(shù)活動(dòng)、獨(dú)立鉆研和從事探索性的研究。
四、學(xué)習(xí)年限
 
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
 
五、課程設(shè)置
 
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 28 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
13M008	中國特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究	36	2.0	1,2	考試
13M009	自然辯證法概論	18	1.0	1,2	考試
16M001	高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作	108	3.0	1,2	考試

2. 基礎(chǔ)理論課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）

課程編號(hào)

課

程

名

稱

學(xué)時(shí)

學(xué)分

開課學(xué)期

考核方式

01M001	航空工程中的數(shù)學(xué)方法	60	3	2	考試
11M001	矩陣論	60	3	1	考試
11M003	數(shù)值分析	60	3	1	考試
11M004	偏微分方程數(shù)值解法	60	3	2	考試
11M005	數(shù)理統(tǒng)計(jì)	60	3	1	考試
11M006	隨機(jī)過程	40	2	2	考試
11M009	數(shù)學(xué)物理方程	40	2	2	考試
11M010	泛函分析	60	3	2	考試

3. 專業(yè)基礎(chǔ)課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
016100	飛行器設(shè)計(jì)原理	40	2.0	1	考試
016101	線性與非線性規(guī)劃	40	2.0	1	考試
016082	復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)	20	1.0	1	考試
016083	結(jié)構(gòu)有限元數(shù)學(xué)力學(xué)基礎(chǔ)	40	2.0	2	考試
016085	現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理	20	1.0	1	考試
016089	飛行控制原理	20	1.0	2	考試
016103	飛行器系統(tǒng)辯識(shí)	40	2.0	2	考試
016102	大氣飛行動(dòng)力學(xué)（英文授課）	40	2.0	1	考試
016104	結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)	40	2.0	1	考試
016093	飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理與方法	20	1.0	1	考試
026002	飛行器計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)	40	2	2	考試
026005	飛行力學(xué)最優(yōu)控制與估計(jì)理論	40	2	1	考試
026006	彈性飛行器動(dòng)力學(xué)	40	2	1	考試
026008	航天器系統(tǒng)分析及控制	40	2	2	考試
026023	復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)	40	2	1	考試
026029	飛行器導(dǎo)航原理與應(yīng)用	40	2	1	考試
026030	飛行動(dòng)力學(xué)與控制	60	3.0	1	考試
026031	飛行器姿態(tài)與軌道力學(xué)	40	2	2	考試
026035	空天飛行器總體設(shè)計(jì)	40	2	1	考試

026036	高等結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)	40	2	1	考試
026037	飛行器智能結(jié)構(gòu)	40	2	1	考試
026038	飛行器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性	40	2	1	考試

4. 專業(yè)課（學(xué)位選修課，中至少選 9 學(xué)分，其中包括一門公共實(shí)驗(yàn)課,在下列
課程中至少選 4 學(xué)分，其余可在全校碩士生課程中任選）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
**S***	公共實(shí)驗(yàn)課（見公共實(shí)驗(yàn)課課程目錄）			1,2	考查
015010	氣動(dòng)彈性與非定常氣動(dòng)力	40	2.0	2	考試
015118	飛行器系統(tǒng)工程的理論與方法	20	1.0	2	考試
015119	無人飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理	20	1.0	1	考試
015120	飛行器效費(fèi)分析	20	1.0	1	考試
015121	飛行器生存力技術(shù)	20	1.0	1	考試
015122	飛行器隱身技術(shù)基礎(chǔ)	20	1.0	1	考試
015123	現(xiàn)代跨音速飛機(jī)總體外形設(shè)計(jì)的若干問題	20	1.0	2	考試
015124	動(dòng)態(tài)縮比驗(yàn)證機(jī)的飛行試驗(yàn)方法	20	1.0	1	考試
015125	飛行器創(chuàng)新設(shè)計(jì)與實(shí)踐案例	20	1.0	2	考試
015126	工程與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)	40	2.0	2	考試
015127	材料結(jié)構(gòu)制造一體化方法	20	1.0	1	考試
015128	飛行器結(jié)構(gòu)載荷及綜合環(huán)境計(jì)算方法	40	2.0	2	考試
015129	結(jié)構(gòu)有限元程序設(shè)計(jì)及建模方法	20	1.0	2	考試
015130	飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析有限元方法與軟件實(shí)現(xiàn)	20	1.0	2	考試
015131	飛機(jī)飛行品質(zhì)	20	1.0	2	考試
015132	飛機(jī)飛行仿真技術(shù)	20	1.0	2	考試
015134	帶控制器飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)	20	1.0	1	考試
015135	可靠性、維修性、保障性基礎(chǔ)	20	1.0	2	考試
015136	先進(jìn)安全設(shè)計(jì)理論與技術(shù)	20	1.0	1	考試
015137	結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)重要性分析理論	20	1.0	2	考試
015138	多源不確定性下結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論	20	1.0	2	考試
015139	飛機(jī)結(jié)構(gòu)模型確認(rèn)與驗(yàn)證基本理論	20	1.0	2	考試

015140	機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)用案例	20	1.0	1	考試
015141	飛行器起落裝置設(shè)計(jì)原理	20	1.0	1	考試
015142	飛機(jī)典型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原理與方法	20	1.0	1	考試
016080	計(jì)算機(jī)輔助飛行器綜合設(shè)計(jì)	20	1.0	2	考試
016084	結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算原理	40	2.0	1	考試
016086	飛行器氣動(dòng)特性分析與估算	20	1.0	2	考試
015133	大迎角飛行動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考試
016088	高等飛行動(dòng)力學(xué)	20	1.0	1	考試
016092	飛機(jī)系統(tǒng)可靠性工程設(shè)計(jì)分析與試驗(yàn)技術(shù)	20	1.0	1	考試
025034	航天動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025035	航天器微重力實(shí)驗(yàn)原理與應(yīng)用	40	2.0	1	考試
025036	計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)與應(yīng)用	40	2.0	2	考試
025037	高超聲速飛行器空氣動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025038	高超聲速飛行器總體優(yōu)化設(shè)計(jì)	40	2.0	1	考試
025039	航天器再入空氣動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025040	飛行器分離動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025048	大氣再入動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)方法	40	2.0	1	考試
025049	飛行器現(xiàn)代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法	40	2.0	2	考試
025050	結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)測(cè)試原理	40	2.0	2	考試
025051	高速飛行器氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)原理	40	2.0	1	考試
025052	飛行器防熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)	40	2.0	2	考試

5. 綜合素養(yǎng)課（學(xué)位選修課，至少選修學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論 1 學(xué)分，其余課程不計(jì)入最低總學(xué)分）

對(duì)于非理工科碩士研究生，可免修公共實(shí)驗(yàn)課，以專業(yè)課替代。對(duì)缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生，一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補(bǔ)修課程，但不計(jì)入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)
 
1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，需達(dá)到相關(guān)學(xué)分要求。
（1） 高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作在達(dá)到相關(guān)要求后可申請(qǐng)免修；
（2） 學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括：科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻(xiàn)查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容；
（3） 碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計(jì)劃，允許分階段選課，但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時(shí)間可根據(jù)需要選擇，或安排在論文工作前，或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時(shí)進(jìn)行，但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成，所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請(qǐng)學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。
20 學(xué)時(shí)課程用于學(xué)科中某一類工程問題整體技術(shù)理論方法的概括性介紹與分析，有助于研究生了解與掌握一類工程問題的主要基本概念、定性原理及問題分析的脈絡(luò)，但不解決深入基礎(chǔ)及其應(yīng)用問題；40 學(xué)時(shí)課程側(cè)重于工程某一具體學(xué)科分支的重要理論基礎(chǔ)及其深入應(yīng)用分析，有助于研究生形成扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)。
2. 綜合實(shí)踐
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動(dòng)等多種方式進(jìn)行，可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評(píng)語并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn)，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn)，形成“文獻(xiàn)綜述”；開題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評(píng)審小組，評(píng)審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，碩士生應(yīng)向評(píng)審小組匯報(bào)論文開題報(bào)告，評(píng)審小組進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審并給出評(píng)審意見。
評(píng)審?fù)ㄟ^者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改， 重新進(jìn)行論文開題匯報(bào)，評(píng)審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。

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