2021浙江海洋大學(xué)船舶原理研究生復(fù)試考試大綱 正文

船舶原理

一、考試目標(biāo)
船舶原理是船舶與海洋工程專業(yè)碩士生入學(xué)考試復(fù)試科目，測(cè)試考生是否具有較好的船舶原理理論基礎(chǔ)，以保證被錄取者達(dá)到優(yōu)秀本科畢業(yè)生應(yīng)該達(dá)到的水平。
二、試卷結(jié)構(gòu)
1、題型結(jié)構(gòu)
選擇判斷題（30%）、簡答題（40%）、計(jì)算及論述題（30%）。
2、內(nèi)容結(jié)構(gòu)
靜力學(xué)占25%，快速性占55%，操縱與耐波性占20%
三、考試內(nèi)容
1、船舶原理的基本概念
 船舶浮性、穩(wěn)性、快速性、操縱性、耐波性的基本概念。
2、船舶靜穩(wěn)性  
穩(wěn)性的一般概念，初穩(wěn)性公式的建立及應(yīng)用，重物移動(dòng)、增減對(duì)穩(wěn)性的影響，自由液面及懸掛重量對(duì)穩(wěn)性的影響，浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算，傾斜試驗(yàn)方法，穩(wěn)性曲線的計(jì)算及其特性。
3、船舶動(dòng)穩(wěn)性  
動(dòng)穩(wěn)性概念，穩(wěn)性衡準(zhǔn)，穩(wěn)性衡準(zhǔn)原則。
4、船舶阻力的基本概念  
船舶阻力分類，阻力產(chǎn)生機(jī)理、特性，曲度、粗糙度影響，附體阻力的特點(diǎn)及確定方法。
5、船舶阻力的確定方法
 船模阻力試驗(yàn)方法，阻力換算方法（傅汝德?lián)Q算法、1+k法），阻力近似計(jì)算的概念及方法，艾爾法、海軍系數(shù)法等。
6、船型對(duì)阻力的影響
船型變化及船型參數(shù)，主尺度及船型系數(shù)的影響，橫剖面面積曲線形狀、滿載水線形狀、首尾端形狀對(duì)阻力的影響。
7、淺水阻力特性
淺水影響的特點(diǎn)，淺水阻力計(jì)算方法，淺窄航道對(duì)船舶阻力的影響。  
8、高速船船型及特性
航態(tài)和高速船的種類，高速排水型船的船型及其阻力性能。
9、船舶推進(jìn)器一般概念
推進(jìn)器的種類、傳送效率及推進(jìn)效率，螺旋槳幾何特性。
10、螺旋槳基礎(chǔ)理論及水動(dòng)力特性
理想推進(jìn)器及理想螺旋槳理論，效率表達(dá)式，作用在槳葉上的力和力矩。
11、螺旋槳與船體的相互作用
伴流、推力減額的概念、組成及表達(dá)方法，推進(jìn)效率的分解及提高推進(jìn)效率的措施。
12、螺旋槳空泡問題  
空泡成因、條件，空泡現(xiàn)象及影響因素，避免和延緩空泡產(chǎn)生的措施，槳?？张菰囼?yàn)方法，空泡校核。
13、螺旋槳強(qiáng)度  
規(guī)范校核法，分析計(jì)算法的基本概念；槳葉厚度的徑向分布，螺距修正。  
14、螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)方法  
設(shè)計(jì)問題分類；常用設(shè)計(jì)圖譜及應(yīng)用，初步設(shè)計(jì)與終結(jié)設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)考慮因素。
15、船槳機(jī)平衡配合  
船、槳、機(jī)特性曲線，有效推力計(jì)算，螺旋槳設(shè)計(jì)工況點(diǎn)的討論。
16、船舶操縱運(yùn)動(dòng)  
航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性概念，船型對(duì)航向穩(wěn)定性與回轉(zhuǎn)性的影響，船舶對(duì)操舵的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)，操縱性指數(shù)K、T值的意義。
17、船舶在波浪上運(yùn)動(dòng)  
船舶在波浪上的6自由度運(yùn)動(dòng)，船舶在規(guī)則波中與不規(guī)則波中的搖蕩特性。
四、推薦書目：
1、應(yīng)業(yè)炬 編著，《船舶快速性》，海洋出版社，2017
2、盛振邦、楊尚榮、陳雪深 編著，《船舶靜力學(xué)》，上海交通大學(xué)，1995

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