機械與動力工程學院上溯于1913年上海工業(yè)專門學校設立的電氣機械科，是上海交通大學歷史最悠久的院系之一。在機械與動力工程學院的發(fā)展史上，創(chuàng)造了許多中國第一：中國最早的內(nèi)燃機、第一臺自動扶梯等等。更為引以自豪的是，新中國的第一艘萬噸輪，第一艘核潛艇、第一顆原子彈、第一枚運載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一架超音速民航客機……許多都是在學院校友的主持和直接參與下完成的，在1999年國務院表彰的兩彈一星功臣中，錢學森、王希季在機械與動力工程學院學習或工作過。改革開放以來，機械與動力工程學院以創(chuàng)建世界知名學院為奮斗目標，綜合實力得到快速提升。

在這近百年漫長的發(fā)展歷程中，交大機械與動力工程學院從無到有，從創(chuàng)建時的幾十個師生、幾間教室，今天已發(fā)展到擁有機械工程及自動化、動力與能源工程、工業(yè)工程與管理三個系及一個二級學院核科學與工程學院；機械工程、動力工程及工程熱物理2個國家一級重點學科及核科學與工程國家一級學科，3個博士后流動站，3個一級學科、4個本科專業(yè)。學院現(xiàn)有專任教師351人，其中教授和研究員138人；現(xiàn)有中國工程院院士5名，中國科學院院士2名，目前在學院工作的"973"首席科學家6名、教育部"長江學者"特聘教授13名，國家自然科學基金杰出青年基金獲得者17名、優(yōu)秀青年基金獲得者14名，青年拔尖人才3名，青年長江學者5名，教育部創(chuàng)新團隊計劃2個，國家自然科學基金創(chuàng)新群體2個。博士研究生1036名，全日制碩士生1502名，非全日制碩士生490名，本科生1804名，工科試驗班1180名。學院擁有機械系統(tǒng)與振動國家重點實驗室、汽車電子控制技術國家工程實驗室、燃煤污染物減排國家工程實驗室（上海）、船艦設備噪聲與振動控制技術國防重點學科實驗室、動力機械與工程教育部重點實驗室、太陽能發(fā)電及制冷教育部工程研究中心、燃氣輪機與民用航空發(fā)動機教育部工程研究中心、上海市復雜薄板結構數(shù)字化制造重點實驗室、上海市網(wǎng)絡化制造與企業(yè)信息化重點實驗室、上海核電工程技術研究中心10個國家及省部級重點（工程）實驗室和工程中心。一大批科研成果獲得國家和省部級大獎，大批由學院培養(yǎng)的學生已在制造、動力、能源、航空航天、等領域擔任重要職務或技術骨干，為中國乃至世界的制造、動力、能源事業(yè)作出了積極貢獻。

機械與動力工程學院以創(chuàng)辦世界知名學院為奮斗目標。通過國際化合作辦學、師資隊伍建設和高水平的學科建設，把學院發(fā)展成為師資水平高、辦學實力強、管理效益好，科學研究水平、學生培養(yǎng)質量和產(chǎn)學研綜合能力處于國內(nèi)領先，整體辦學實力在國際上有較大影響的現(xiàn)代化、國際化的新型學院。與美國密西根大學開展科研合作，與美國普渡大學開展2+2本科生培養(yǎng)合作，與美國普渡大學、賓夕法尼亞大學、卡內(nèi)基梅隆大學開展3+1+1本碩聯(lián)合培養(yǎng)項目，與法國巴黎高科、意大利米蘭理工開展碩博聯(lián)合培養(yǎng)項目。建立了上海交大－國外高校－跨國企業(yè)三方合作的國際學生工程合作項目模式，以提高學生的工程設計經(jīng)驗、跨文化合作能力和國際視野。形成國際化的師資隊伍和考核聘用體系、國際前沿水平的科研基地、國際先進水平的科研能力、國際化的人才培養(yǎng)和評估體系以及國際化的管理體系。

2011年6月，機械動力學院完成國際化評估，由世界知名學者組成的評估專家組一致認為，學院在過去5年中取得了顯著的進步，整體實力接近世界前50名，部分研究領域已經(jīng)躋身世界一流。目前學院已被列入國家17所教育體制改革試點學院之一，以及教育部三全育人試點學院，并圍繞“建立培養(yǎng)具有國際視野的創(chuàng)新人才為根本任務的世界一流學院”的目標，從人才培養(yǎng)、師資隊伍、科學研究和體制機制幾個方面逐步實施一系列改革。

在教育部學位中心2016年的全國一級學科評估中，機械工程學科位列A+（前2%），動力工程及工程熱物理學科進入A檔（前2-5%），核科學與技術學科位列B檔（前20-30%），整體處于國內(nèi)領先地位。在2020年QS世界大學學科排名中，機械、航空&制造工程名列第21，機械與動力工程學院發(fā)揮了重要作用。

 

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