吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師：趙健 正文

     
　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　趙健
　　副教授
　　地址：吉林省長(zhǎng)春市人民大街5988號(hào)，吉林大學(xué)南嶺校區(qū)汽車(chē)學(xué)院車(chē)輛工程系
　　電話：13504465524
　　電子郵箱：zhaojian@jlu.edu.cn

　　?學(xué)習(xí)與工作經(jīng)歷
　　2009.09-至 今: 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院, 副教授
　　2012.12-至 今: 上海航天技術(shù)研究院博士后
　　2011.07-2012.07: 美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué), 公派訪問(wèn)學(xué)者
　　2006.09-2009.09: 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院, 講師
　　2003.04-2006.09: 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院, 助教
　　2003.09-2007.06: 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院, 博士研究生
　　2000.09-2003.04: 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院, 碩士研究生
　　1996.09-2000.06: 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院, 本科

　　?研究領(lǐng)域
　　1）汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力學(xué)控制的集成化與智能化
　　2）車(chē)輛底盤(pán)動(dòng)力學(xué)分析與建模
　　3）ABS、TCS、ESP、驅(qū)動(dòng)力綜合控制、主動(dòng)防側(cè)翻控制等的控制策略及算法
　　4）液壓制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)特性分析及制動(dòng)壓力精細(xì)調(diào)節(jié)方法
　　5）汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)的快速開(kāi)發(fā)方法
　　6）制動(dòng)系統(tǒng)的匹配、分析與設(shè)計(jì)

　　?研究經(jīng)歷
　　十余年來(lái)一直從事以制動(dòng)系統(tǒng)為核心的汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)分析、建模、控制、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)等工作，近年來(lái)側(cè)重于汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)集成化與智能化控制方向的研究工作，承擔(dān)或參與國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、總裝備部預(yù)先研究項(xiàng)目等國(guó)家和省部組項(xiàng)目10余項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇。

　　?教學(xué)經(jīng)歷
　　目前承擔(dān)本科生課程《汽車(chē)構(gòu)造》傳動(dòng)系部分、《汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)》以及研究生課程《汽車(chē)制動(dòng)理論與專(zhuān)家系統(tǒng)》、《車(chē)輛地面系統(tǒng)分析與控制》

　　?成果簡(jiǎn)介
　　1、 Jian Zhao, Saied Taheri. A Multi-Objective LMI-Based Antiroll Control System. SAE Int. J. Commer. Veh. October 2012 5:421-428; doi:10.4271/2012-01-1904
　　2、 趙健, 郭俐彤, 朱冰 . 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和側(cè)翻時(shí)間算法的輕型汽車(chē)側(cè)翻預(yù)警. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào): 工學(xué)版，2012，42(5)：1083-1088. (EI: 20124415622978)
　　3、 Zhao Jian, Zhu Bing, Li Jing, et al. Road Test for Interaction between Differential lock and Driving Control System. Beijing: 34th FISITA World Automotive Congress, 2012-11; F2012-F08-005
　　4、 Jian Zhao, Litong Guo and Bing Zhu . Integrated chassis control for rollover prevention of light vehicles with NN-TTR rollover warning. Proceedings of 2012 International Conference on Advanced Vehicle Technologies and Integration, 2012:224-230. (EI)
　　5、 Zhao Jian, Guo Litong, Zhu Bing and Duan Wenjie. Modeling and Control of Automotive Antilock Brake Systems through PI and Neural Network Arithmetic. Proc of 2011 International Conference on Electronic and Mechanical Engineering and Information Technology (EMEIT2011), Vol.4:2155-2158. (EI: 20114014403443)
　　6、 朱冰,趙健[通訊作者],李靜,李幼德. 面向底盤(pán)集成控制的液壓制動(dòng)壓力估算方法. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào): 工學(xué)版, 2009, 39(增刊): 22-26. (EI: 20091912073469)
　　7、 朱冰,趙健[通訊作者],李靜,李幼德. 基于智能脈寬調(diào)制的車(chē)輛牽引力控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào): 工學(xué)版, 2009, 39(4): 851-854. (EI: 20093112227913)
　　8、 趙健, 李靜, 宋大鳳, 等. 基于車(chē)輪加速度門(mén)限的牽引力控制系統(tǒng)制動(dòng)控制算法. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2007, 37(2): 263-268. (EI: 20071610556865)
　　9、 趙健,李靜,吳云平,等. 車(chē)輛防滑控制原型硬件在環(huán)試驗(yàn). 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2006, 36(S2): 29-35. (EI: 20064310200689)
　　10、 趙健,李幼德,李靜,等. 車(chē)輛牽引力控制系統(tǒng)原型樣機(jī)的開(kāi)發(fā)研究. 汽車(chē)技術(shù),2006, (9): 1-5.
　　11、 趙健,李靜,李幼德,等. 模糊控制在四輪牽引力控制系統(tǒng)中的應(yīng)用. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2005, 35(2), 111-115.(EI: 2005169051449)

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