吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院老師：張洪坤 正文

     
　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　張洪坤
　　機(jī)械電子工程博士，教授。

　　?學(xué)習(xí)與工作經(jīng)歷
　　1993年畢業(yè)于東北師范大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系，獲得理學(xué)學(xué)士學(xué)位；2001年獲得吉林大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)碩士學(xué)位，2007年獲得機(jī)械電子工程博士學(xué)位。1995年至今在吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院工作，一直從事自動(dòng)變速理論與控制及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的科研工作，現(xiàn)為吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院傳動(dòng)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員。2007-2008年曾作為國(guó)家留學(xué)基金委訪問(wèn)學(xué)者，赴德國(guó)達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)汽車工程系研究與學(xué)習(xí)，期間參與了Conduct-by-Wire項(xiàng)目的研發(fā)工作，負(fù)責(zé)Conduct-by-Wire系統(tǒng)功能安全過(guò)程中危險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。

　　?研究方向
　　自動(dòng)變速理論與控制、故障診斷、電動(dòng)汽車。

　　?成果簡(jiǎn)介
　　主持或承擔(dān)國(guó)家“863”項(xiàng)目、總裝備部項(xiàng)目、省部級(jí)及校企合作項(xiàng)目多項(xiàng)，獲得國(guó)家留學(xué)回國(guó)人員科研啟動(dòng)基金一項(xiàng)。先后進(jìn)行了車輛自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的軟、硬件及故障診斷技術(shù)開發(fā)、混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)及故障自診斷技術(shù)開發(fā)、CNG/LNG車載OBD診斷技術(shù)開發(fā)、支持多總線連接的車身控制系統(tǒng)開發(fā)、汽車控制系統(tǒng)的功能安全技術(shù)開發(fā)等。在本領(lǐng)域發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

　　?論文、著作、專利、獎(jiǎng)勵(lì)等
　　1、第一作者：CAN-Bus Communication Design for Automated Mechanical Transmission[J].Journal of Applied Mechanics and Materials.
　　2、第一作者：A New Method of Gear-position Decision for Automatic Manual Transmission of Parallel Hybrid Electric Bus[J].Journal of Applied Mechanics and Materials
　　3、第一作者：Design of Vehicle Semi-active Suspension System Control Unit Hongkun Zhang1,a, Wenjun Li[J].Journal of Applied Mechanics and Materials.
　　4、第一作者：The application of ISO WD 26262 for Automotive Embedded System[J].Journal of Applied Mechanics and Materials.
　　5、通訊作者：Anti-rear-end Collision Warning System Based-on Zigbee for Highway Vehicle[C].2011 2rd International Conference on Electronics and Information Engineering
　　6、第二作者：A Software Hazard Analysis Method for Automotive Control System[C].2011 IEEE International Conference on Computer Science and Automation Engineering.
　　7、第一作者：Model-based hazard analysis method on automotive programmable electronic system[C].Biomedical Engineering and Informatics (BMEI), 2010 3rd International Conference. Yantai, China
　　8、通訊作者：Adaptive Multiple Impedance Control Based on Passivity[J].Journal of Applied Mechanics and Materials.
　　9、第一作者：Model-based Functional Safety Analysis Method for Automotive Embedded System Application[C].Intelligent Control and Information Processing (ICICIP), 2010 International Conference, Dalian, China.
　　10、第一作者：Comparison between Skyhook and Minimax Control Strategies for Semi-active Suspension System[C].International Conference on Automotive and Mechanical Engineering, WASET 2009, Oslo, Norway.
　　11、第一作者：A Novel Approach of Sensor Fault Diagnosis for Vehicular Control System[C].The Fourth International Conference on Optimization and Control with Application
　　12、第二作者：AMT換擋液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].液壓與氣動(dòng).
　　13、第一作者：微計(jì)算機(jī)信息[J].總線技術(shù)在車輛自動(dòng)變速系統(tǒng)中的應(yīng)用.

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