吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院老師：詹軍 正文

     
　　?個(gè)人簡介
　　詹軍
　　教授
　　1973年12月生于四川省內(nèi)江市。2002年6月吉林大學(xué)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位，2002年8月至2004年10月吉林大學(xué)汽車動(dòng)態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士后研究工作，2011年2月至2012年2月國家公派美國通用汽車公司研發(fā)中心留學(xué)。
　　地址：長春市人民大街5988號(hào)吉林大學(xué)南嶺校區(qū)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
　　電話：0431-85095090-6123
　　電子郵箱：zhanj@jlu.edu.cn

　　?研究方向
　　主要從事整車性能集成與匹配關(guān)鍵技術(shù)研究，是“汽車仿真與控制”教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)主要成員之一。主要研究內(nèi)容包括：1、車輛動(dòng)力學(xué)建模與仿真方法研究，主要開展高精度車輛動(dòng)力學(xué)建模方法研究，通過對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)中關(guān)鍵環(huán)節(jié)建模方法的研究，一方面提高模型的仿真精度，建立的實(shí)時(shí)車輛動(dòng)力學(xué)模型仿真精度達(dá)到90%，一方面擴(kuò)展模型的適用工況，建立了可仿真車輛穩(wěn)定性、回正性、中心區(qū)等的動(dòng)態(tài)品質(zhì)動(dòng)力學(xué)模型，可將模型用于汽車性能模擬器進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)；2、整車性能集成與匹配關(guān)鍵技術(shù)研究，主要開展先進(jìn)整車性能集成與匹配流程、車輛動(dòng)力學(xué)模型校核與驗(yàn)證方法、整車性能指標(biāo)逐層分解方法、提高整車性能的優(yōu)化與控制方法等關(guān)鍵技術(shù)研究。
　　承擔(dān)了國家科技部863項(xiàng)目、國家發(fā)改委科技專項(xiàng)、省科技廳重大科技項(xiàng)目、美國通用國際合作項(xiàng)目等重要科研項(xiàng)目；承擔(dān)了一汽、東風(fēng)汽車、長安、奇瑞等國內(nèi)汽車企業(yè)委托的橫向項(xiàng)目，為我國汽車自主開發(fā)貢獻(xiàn)了技術(shù)力量。

　　?成果簡介
　　近年來，獲得發(fā)明專利3項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)，發(fā)表論文40余篇，其中代表性論文：
　　1、Jun Zhan，Jiangli Lu，Xin Guan. Test method of suspension kinematics and compliance, Applied Mechanics and Materials, Vols. 278-280 (2013) ：14-17
　　2、Jun Zhan, Jiangli Lu , Liang Xu，Wei Zhang. The Research on the Embedded Vehicle Dynamics Simulation Method, Applied Mechanics and Materials, Vols. 380-384 (2013) ：1746-1749
　　3、Jun Zhan, Wu Jialin, Wang Xingxing. Validation Metrics of Vehicle Dynamics Model, Proceedings of 2012 VTI
　　4、Jun Zhan, Xin Li, Weituo Hao, Peng Guan, Xiao Liu. Software development for vehicle braking system integration and match, Proceedings of 2011 International Conference on Electronic and Mechanical Engineering and Information Technology
　　5、詹軍，管欣，楊得軍，王鵬. 汽車車輪模型的開發(fā)與仿真驗(yàn)證， 中國機(jī)械工程， 2009（10）：1255-1259
　　6、詹軍，管欣，楊得軍，王鵬. ADSL駕駛模擬器動(dòng)力學(xué)模型的改進(jìn)與驗(yàn)證，江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2010，31（3）：283-287
　　7、詹軍. 用于自適應(yīng)巡航控制的汽車縱向動(dòng)力學(xué)模型的建立，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2006，36（2），155-160
　　8、詹軍. 基于ACC的制動(dòng)系統(tǒng)模型研究. 中國機(jī)械工程，2005，16(5)：450-452
　　9、詹軍. 基于駕駛員特征的汽車自適應(yīng)巡航控制研究. 汽車工程，2005，27（4），323-325
　　10、詹軍. 汽車自適應(yīng)巡航控制的動(dòng)態(tài)表面控制器算法，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2005，35（4）：363-367
　　11、管欣，王鵬，詹軍. 基于滑移-黏滯摩擦機(jī)理的制動(dòng)系統(tǒng)模型開發(fā)，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2008，38（2）：254-257
　　12、管欣，吳振昕，詹軍. 用于汽車動(dòng)力學(xué)實(shí)時(shí)仿真的懸架建模方法的研究，汽車工程，2007，29（5）：433-436

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