吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院老師:韓永強(qiáng)
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吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院老師:韓永強(qiáng) 正文
?個(gè)人簡介
韓永強(qiáng),男,1975年5月出生,工學(xué)博士,教授。
地址:長春市人民大街5988號(hào),吉林大學(xué)南嶺校區(qū)內(nèi)燃機(jī)系
電話:0431-85095642
電子郵箱:hanyq@jlu.edu.cn
?教育與工作經(jīng)歷
1997年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè),獲工學(xué)學(xué)士;1997年獲碩士學(xué)位;2003年獲得博士學(xué)位;2008年博士后出站;2008年破格聘任教授;2011年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”;2013年入選吉林省首屆高等學(xué)校“學(xué)科領(lǐng)軍教授”。兼任《燃燒科學(xué)與技術(shù)》編委,《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》特邀編委。
?研究方向
近5年在國家“973”項(xiàng)目、國家“863”項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、博士后基金項(xiàng)目、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃項(xiàng)目、吉林省重大項(xiàng)目等課題的資助下系統(tǒng)開了基于燃燒邊界主動(dòng)控制抑制內(nèi)燃機(jī)有害物生成、發(fā)動(dòng)機(jī)后處理匹配及優(yōu)化控制研究,車用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余能綜合利用等領(lǐng)域的研究。在內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)抑制有害物生成、機(jī)外促進(jìn)有害物轉(zhuǎn)換協(xié)同優(yōu)化降低整機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)成本領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),在車用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余能綜合利用方面創(chuàng)造性的提出了有機(jī)朗肯循環(huán)耦合自由活塞、氣動(dòng)式單一空氣工質(zhì)機(jī)械能利用技術(shù)體系。近5年發(fā)表論文30余篇,EI收錄20余篇,授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利8項(xiàng)。
?成果簡介
1.廢氣余能氣動(dòng)綜合利用裝置,發(fā)明專利,201010257075.X
2.基于相變材料的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理器入口溫度控制裝置,發(fā)明專利,201120085641
3.渦輪式氣氣增壓裝置,發(fā)明專利,201010156066.1
4.高效低排放車用柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化, 2012年度中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
5.柴油機(jī)燃油催化微粒后處理器性能與再生,吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2011年第1期
6.采用分子篩SCR催化器降低柴油機(jī)NOx排放的試驗(yàn)研究,車用發(fā)動(dòng)機(jī),2012年3期
7.雙流量EGR率測量系統(tǒng)開發(fā),汽車技術(shù),2010年9期
8.柴油機(jī)燃燒放熱模式分析,車用發(fā)動(dòng)機(jī),2010年3期
9.放熱率對(duì)效率的影響及對(duì)HCCI燃燒負(fù)荷限值評(píng)測,內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào),2008年2期
10.EGR Response in a Turbo-charged and After-cooled DI Diesel Engine and Its Effects on Smoke Opacity. SAE Paper, 2008-01 -1677. 6
11.Impact theory based total cylinder sampling system and its application.SAE Paper, 2008-01-1795
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