工程碩士（車輛工程）領域專業(yè)學位授權點培養(yǎng)方案

發(fā)布時間：2015-03-02   作者：機械與汽車工程學院

  一、培養(yǎng)目標及規(guī)格

 

工程碩士專業(yè)學位是與工程領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學位，它與工學碩士處于同一層次，但類型不同，各有側重。工程碩士側重于工程應用，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，將為新能源汽車、汽車電子方面培養(yǎng)基礎扎實、素質全面、工程實踐能力強，并具有一定創(chuàng)新能力的高層次應用型工程技術人才。具體要求為：

 

（一）擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有一定的人文素養(yǎng)和科學嚴謹、求真務實的學習態(tài)度及工作作風。

 

（二）掌握車輛工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識，掌握解決工程問題的先進技術方法和現(xiàn)代技術手段，熟悉本領域的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；具有開拓精神和創(chuàng)新意識，有較強的科研和技術開發(fā)能力，具備獨立擔負工程技術和工程管理工作的能力。

 

（三）掌握一門外語，能熟練閱讀本領域的外文資料，并具備一定的聽、說和外文寫作能力。

 

二、研究方向

 

（一）電動汽車驅動技術

 

本方向包括純電驅動技術和混合動力驅動技術。純電驅動技術主要面向新一代電動轎車，以時風集團等新能源轎車骨干生產(chǎn)企業(yè)的乘用車為重點?；旌蟿恿︱寗蛹夹g主要面向以中通客車為骨干企業(yè)的新能源城市公交客車。

 

（二）汽車電子與電控技術

 

本方向主要是研究汽車智能網(wǎng)絡及車載信息系統(tǒng)的開發(fā)與應用。

 

三、學習方式及學制

 

學習方式為全日制，學制2年。

 

四、課程設置及學分

 

課程分為學位基礎課程、專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程、專業(yè)實踐課程四個模塊?？倢W分不少于32學分。其中學位基礎課程學分不少于6學分，專業(yè)必修課程學分不少于10學分，專業(yè)選修課程學分不少于10學分，專業(yè)實踐課程學分不少于6學分。

 

五、培養(yǎng)模式

 

工程碩士的培養(yǎng)采取校企合作，共同培養(yǎng)的模式。采用課程學習、實踐教學和學位論文相結合的培養(yǎng)方式，課程學習主要在校內(nèi)完成，實踐教學校企結合完成，論文工作主要在企業(yè)完成。

 

培養(yǎng)模式一：以企業(yè)項目為載體進行培養(yǎng)。本模式以研究項目為導向，由校內(nèi)教師承接企業(yè)的項目，并選拔學生參與到項目中，學生在企業(yè)完成課題。校內(nèi)導師與企業(yè)導師共同指導學生，以企業(yè)導師為主。培養(yǎng)環(huán)節(jié)主要包括專業(yè)實踐和學位論文。

 

培養(yǎng)模式二：訂單式培養(yǎng)。學校與企業(yè)（如中通客車、時風集團等）共同編訂培養(yǎng)方案，學生主要以企業(yè)遴選為主，來源為簽約去企業(yè)工作的應屆本科畢業(yè)生和企業(yè)內(nèi)具有報考條件的往屆畢業(yè)生。學生在一年完成研究生相關課程后，即進入企業(yè)的相關技術、工藝等部門，直接參與企業(yè)工作，并根據(jù)企業(yè)給定的項目完成專業(yè)實踐和學位論文。

 

培養(yǎng)模式三：以“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”為平臺進行培養(yǎng)。以應屆畢業(yè)生的卓越工程師班為基礎，進行本碩一體培養(yǎng)。工程碩士專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)計劃與“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”有著共同的培養(yǎng)目標和相似的實施方法，可以作為“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的延伸，本碩對接，一體化培養(yǎng)。

 

六、實習實踐

 

為提高工程碩士的工程應用能力，必須加強實踐環(huán)節(jié)。實踐環(huán)節(jié)包括科研實踐和工程實踐，包括參與導師科研項目、參與實習基地和協(xié)作單位或部門的研究和實踐活動，由導師安排并考核。

 

在學期間必須保證不少于6個月的專業(yè)實踐，可采用集中實踐與分段實踐相結合的方式?？稍趯W院已建立的聯(lián)合培養(yǎng)基地進行實踐，也可以結合工程項目到相關單位實踐。根據(jù)工程項目的要求，需要在本校實踐的研究生，需由導師提出書面申請，學院審核批準，并報研究生院審查備案。

 

研究生在導師指導下制定實踐計劃，并按計劃方案實施；每個專業(yè)實踐環(huán)節(jié)完成后，研究生須做自我鑒定，并由指導該環(huán)節(jié)的指導教師（校內(nèi)外導師或實踐基地專家）做出評定；專業(yè)實踐完成后，研究生須撰寫實踐總結報告。研究生一般應結合專業(yè)實踐確定學位論文的選題。實踐表現(xiàn)、總結報告經(jīng)導師組成的評定小組評審通過后，獲得相應的學分，方可申請進行學位論文答辯。

 

七、學位論文

 

學位論文工作是工程碩士研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，其目的是使工程碩士研究生通過工程項目中關鍵技術問題的研究，獲得較全面的基本訓練，培養(yǎng)能綜合運用科學技術理論、方法和手段，獨立解決工程實際問題和擔負專門技術工作的能力。

 

1.論文選題 

 

車輛工程領域工程碩士學位論文選題應直接來源于汽車生產(chǎn)實際或者具有明確的生產(chǎn)背景和應用價值，可側重從以下幾個方面選取：

 

（1）整車或零部件的產(chǎn)品開發(fā)，設計與制造，建模、分析與試驗研究，匹配與集成；

 

（2）工程技術項目、工程管理項目的規(guī)劃、調(diào)研、工程設計或實施；

 

（3）技術攻關、技術改造專題；

 

（4）預先研究專題；

 

（5）新工藝、新設備、新材料、新產(chǎn)品的研制和開發(fā)。

 

學位論文選題工作由工程碩士研究生在導師指導下進行，并提交《工程碩士學位論文選題報告及論文工作計劃》。選題報告內(nèi)容包括:課題來源，文獻綜述，主要研究內(nèi)容，試驗或論證手段，工作進度以及國內(nèi)外主要參考文獻等。

 

工程碩士研究生選題工作完成后，要舉行論文選題的評審報告。選題報告的評審必須以報告會形式公開進行，由本領域領導小組與聯(lián)合培養(yǎng)單位組成評審小組統(tǒng)一組織和實施。評審小組成員不少于5 人(含雙方導師)，一般都應具高級技術職稱。

 

2.論文要求

 

工程碩士研究生的學位論文可以按以下兩種形式(任選一種)提交:

 

（1）結合工程課題的論文；

 

（2）工程設計及其分析研究報告。

 

學位論文必須由攻讀工程碩士專業(yè)學位者本人結合工作實際獨立完成。學位論文內(nèi)容必須有一定的先進性和實用性，能反映研究生的知識面和一定的科研工作和解決工程實際問題的能力，包括對企業(yè)某工程(或生產(chǎn))情況的現(xiàn)狀剖析，國內(nèi)外動態(tài)闡述，對設計或改造方案的論證(包括基本理論、實驗分析和設計計算)，對工藝設備的工程計算和計算分析，所研究成果的經(jīng)濟和社會效益預測，并附相關工程圖紙、計算程序、參考文獻、設計規(guī)范依據(jù)等附件。自選題報告通過后，從事學位論文實際工作時間不得少于一年。

 

3.論文評閱與答辯 

 

工程碩士學位論文的評閱著重審核作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力；審核其解決工程實際問題的新思想、新方法；審核其新工藝、新技術和新設計的先進性；審核其創(chuàng)造的經(jīng)濟效益和社會效益。

 

工程碩士生必須完成課程學習和必修環(huán)節(jié)要求，取得規(guī)定的學分，考試成績合格，學位論文經(jīng)評閱無異議者，經(jīng)本工程專業(yè)領域領導小組審核通過，方可申請學位論文答辯。

 

工程碩士學位論文評閱人和答辯委員會的成員，必須有來自企業(yè)部門具有高級專業(yè)技術職稱的專家。學位論文有2位專家評閱，答辯委員會由3～5位專家組成，其中至少有1名論文評閱人。雙導師中可以有1人參加答辯委員會，但不能擔任答辯委員會主席。評閱人和答辯委員會成員中均有與論文研究領域有關的具有高級專業(yè)技術職務的校外專家。

 

論文評閱和答辯的具體工作參照《聊城大學學位授予暫行實施細則》執(zhí)行。

 

八、學位授予

 

本領域工程碩士研究生，完成培養(yǎng)方案規(guī)定的課程學分和必修環(huán)節(jié)且通過學位論文答辯，經(jīng)學院學位評定分委員會、校學位評定委員會審定達到培養(yǎng)標準，可被授予本領域工程碩士專業(yè)學位。

 

工程碩士專業(yè)學位證書格式由國務院學位委員會辦公室制定，學位獲得者的學位證書由聊城大學頒發(fā)。

 

九、其他

 

研究生畢業(yè)后主要到汽車制造企業(yè)技術中心從事技術研發(fā)工作。

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