蘭州交通大學機電工程學院研究生招生
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蘭州交通大學機電工程學院研究生考試參考書目
| 考試科目 | 參考書目 |
| 機械設計 | 《機械設計》，濮良貴等編（第七版），高等教育出版社，2001 |
| 電工學 | 《電工學》（上下冊），秦曾煌編，高等教育出版社，1999 |
| 工程熱力學 | 《工程熱力學》，沈維道編，高等教育出版社，2003 |
| 傳熱學 | 《傳熱學》，楊世銘等編，高等教育出版社，2001 |
| 流體力學 | 《流體力學》，張也影編，高等教育出版社，2002 |
| 材料力學 | 《材料力學》（第三版），劉鴻文主編，高等教育出版社 |
| 控制工程基礎 | 《控制工程基礎》，彭珍瑞主編，高等教育出版社，2010 |
| 單片機基礎 | 《單片機基礎》（修訂版），李廣第編，北京航空航天大學出版，2001 |
| 泵與風機 | 《泵與風機》，沙毅編，中國科技大學出版社，2005 |
| 熱工測試技術 | 《熱能與動力機械測試技術》，嚴兆大編，機械工業(yè)出版社，2000 |
蘭州交通大學機電工程學院控制科學與工程學科簡介
控制科學與工程學科簡介
控制科學與工程學科，在2006年獲得一級學科碩士學位授予權。其二級學科“控制理論與控制工程”年同時獲批省級重點學科。
本學科依托國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心、光電技術與智能控制教育部重點實驗室（蘭州交通大學）、甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室、甘肅省物流及運輸裝備信息化工程技術研究中心等省部級以上重點實驗室和工程技術研究中心以及機電技術研究所等科研機構，在研究生培養(yǎng)和學術研究方面取得了十分顯著的成績，并已形成穩(wěn)定的具有一定特色的研究方向。主要研究領域涉及控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、檢測技術與自動化裝置等。主要研究方向包括復雜系統(tǒng)建模、控制與優(yōu)化以人工智能、先進控制理論及應用、模式識別與智能系統(tǒng)、智能機器人技術與應用、檢測技術與系統(tǒng)設計、機械（車輛）設備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷等。
本學科依托國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心、光電技術與智能控制教育部重點實驗室（蘭州交通大學）、甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室、甘肅省物流及運輸裝備信息化工程技術研究中心等省部級以上重點實驗室和工程技術研究中心以及機電技術研究所等科研機構，在研究生培養(yǎng)和學術研究方面取得了十分顯著的成績，并已形成穩(wěn)定的具有一定特色的研究方向。主要研究領域涉及控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、檢測技術與自動化裝置等。主要研究方向包括復雜系統(tǒng)建模、控制與優(yōu)化以人工智能、先進控制理論及應用、模式識別與智能系統(tǒng)、智能機器人技術與應用、檢測技術與系統(tǒng)設計、機械（車輛）設備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷等。
蘭州交通大學機電工程學院材料科學與工程學科簡介
材料科學與工程學科簡介蘭州交通大學材料科學與工程學科可追溯到1958年建校伊始的金工教研室和金工實驗室，2003年成立了材料科學與工程系，2018年6月以材料科學與工程系為基礎、聯(lián)合相關材料研究機構成立了材料科學與工程學院。該學院以軌道交通相關材料類高層次專業(yè)技術人才培養(yǎng)和先進材料及其成型技術研發(fā)為宗旨，已為我國經(jīng)濟社會發(fā)展、特別是軌道交通事業(yè)及西部大開發(fā)和地方經(jīng)濟建設培養(yǎng)了一批高層次材料類專業(yè)技術人才，并積極推動國內外在相關領域的科技進步。
蘭州交通大學機電工程學院機械工程學科簡介
機械工程學科簡介
蘭州交通大學“機械工程”學科是由原唐山鐵道學院（現(xiàn)西南交通大學）于1958年成建制搬遷至蘭州建立的學科之一。經(jīng)過60多年的建設，已經(jīng)在軌道交通裝備設計及理論、鐵道車輛熱工理論與技術、軌道交通裝備物聯(lián)網(wǎng)技術、綠色鍍膜技術與裝備、軌道交通裝備材料與應用工程、軌道交通裝備檢測與控制等方面形成了自己的優(yōu)勢與特色。該學科自 2006 年以來一直被列為甘肅省重點學科，擁有一級學科博士、碩士學位授予權和博士后科研流動站。支撐該學科的各級各類平臺有國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心，2個教育部重點實驗室，1個甘肅省重點實驗室，2個國家級工程教育實踐中心，2個甘肅省工程技術中心，1個甘肅省工程實驗室， 11個與地方政府以及相關企業(yè)建立的合作科研平臺。
目前學科成員包含雙聘院士1人，國家百千萬人才工程 1人，甘肅省特聘科技專家 2 人、領軍人才 9人、跨世紀學科帶頭人 5人、“555”創(chuàng)新人才 5人，共125人。其中，教授 30人，副教授 69人，其他高級職稱10人，具有博士學位37人、在讀博士20人，具有碩士以上學位的教師接近80%，現(xiàn)有博導13人，碩導120人，企業(yè)導師35人，40歲以下青年教師57人，根據(jù)學科發(fā)展需求形成15個科研團隊。
該學科現(xiàn)有5個博士學位點，6個碩士學位點和8個本科專業(yè)，實驗室面積達到 8750平方米，儀器設備總值 3200萬元，與國內多家大型企業(yè)建立了實習基地和研究生人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，與日本福井大學等國外院校建立了本科生和研究生聯(lián)合培養(yǎng)機制。5年來，培養(yǎng)博士10人，碩士467名、本科5000余名。目前在讀博士研究生42名、碩士研究生339名（不包含在職工程碩士）、本科生3818名。
近年來，該學科先后承擔國家、省部級及橫向科研課題70多項。其中，“973”項目2 項，國家自然科學基金重點項目1項，國家自然科學基金項目35項，“863”項目等其它國家級項目 7 項，鐵道部和甘肅省等省部級項目18項，科研經(jīng)費合計4000多萬元，發(fā)表論文300多篇，其中被 SCI、EI 檢索論文 100多篇。有13項成果獲得國家級、省部級獎勵，其中，國家技術發(fā)明三等獎 1 項，國家自然科學二等獎1項，國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步一等獎、二等獎、三等獎10項，另有25項科技成果通過了省部級技術鑒定，有30多項成果取得專利權。
該學科現(xiàn)有5個博士學位點，6個碩士學位點和8個本科專業(yè)，實驗室面積達到 8750平方米，儀器設備總值 3200萬元，與國內多家大型企業(yè)建立了實習基地和研究生人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，與日本福井大學等國外院校建立了本科生和研究生聯(lián)合培養(yǎng)機制。5年來，培養(yǎng)博士10人，碩士467名、本科5000余名。目前在讀博士研究生42名、碩士研究生339名（不包含在職工程碩士）、本科生3818名。
近年來，該學科先后承擔國家、省部級及橫向科研課題70多項。其中，“973”項目2 項，國家自然科學基金重點項目1項，國家自然科學基金項目35項，“863”項目等其它國家級項目 7 項，鐵道部和甘肅省等省部級項目18項，科研經(jīng)費合計4000多萬元，發(fā)表論文300多篇，其中被 SCI、EI 檢索論文 100多篇。有13項成果獲得國家級、省部級獎勵，其中，國家技術發(fā)明三等獎 1 項，國家自然科學二等獎1項，國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步一等獎、二等獎、三等獎10項，另有25項科技成果通過了省部級技術鑒定，有30多項成果取得專利權。
蘭州交通大學機電工程學院動力工程及工程熱物理學科簡介
動力工程及工程熱物理學科簡介
動力工程及工程熱物理學科是甘肅省的重點學科，始于建校伊始設立的“內燃機車”專業(yè)，經(jīng)過數(shù)十年的建設和發(fā)展，已經(jīng)擁有一批先進的科研儀器設備，教學科研條件得到明顯改善，師資隊伍不斷壯大，已形成一支結構合理的學術梯隊，具有動力工程及工程熱物理一級學科碩士學位授予權。
動力工程及工程熱物理學科主要從事熱流體科學基礎理論及其工程應用的研究。主要以工程領域內的熱工設備、熱力系統(tǒng)、高速列車中涉及的熱工學問題為研究對象，依托“鐵道車輛熱工教育部重點實驗室”，在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛節(jié)能高效換熱設備、列車空氣調節(jié)及噪聲控制、列車空氣動力學、新能源與工業(yè)余熱利用等方面具有堅實的理論基礎和實踐經(jīng)驗。在工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程、流體機械及工程、制冷及低溫工程5個二級學科內開展了系統(tǒng)的研究工作。
本學科在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛節(jié)能高效換熱設備等方面取得豐碩成果，項目“對流傳熱傳質的渦強化和磁化力抑制”主要研究通過渦產(chǎn)生器產(chǎn)生的二次流和磁化力特殊手段對對流傳熱傳質過程有效控制的方法，成果獲2011年甘肅省自然科學一等獎。項目“縱向渦產(chǎn)生器管翅式換熱器”發(fā)明了在翅片上布置縱向渦產(chǎn)生器增強翅片側二次流強度，進而強化翅片表面?zhèn)鳠岬亩喾N翅片結構，建立了所發(fā)明翅片結構的核心關聯(lián)式，形成了管翅式換熱器翅片側二次流強化傳熱技術，并將其成功應用于管翅式換熱器設計，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，成果在2014年通過甘肅省科學技術成果鑒定達到國際先進水平。 項目“二次流強度與對流傳熱關系及其在換熱器中的應用” 成果榮獲2018年甘肅省科技進步一等獎。
動力工程及工程熱物理學科主要從事熱流體科學基礎理論及其工程應用的研究。主要以工程領域內的熱工設備、熱力系統(tǒng)、高速列車中涉及的熱工學問題為研究對象，依托“鐵道車輛熱工教育部重點實驗室”，在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛節(jié)能高效換熱設備、列車空氣調節(jié)及噪聲控制、列車空氣動力學、新能源與工業(yè)余熱利用等方面具有堅實的理論基礎和實踐經(jīng)驗。在工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程、流體機械及工程、制冷及低溫工程5個二級學科內開展了系統(tǒng)的研究工作。
本學科在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛節(jié)能高效換熱設備等方面取得豐碩成果，項目“對流傳熱傳質的渦強化和磁化力抑制”主要研究通過渦產(chǎn)生器產(chǎn)生的二次流和磁化力特殊手段對對流傳熱傳質過程有效控制的方法，成果獲2011年甘肅省自然科學一等獎。項目“縱向渦產(chǎn)生器管翅式換熱器”發(fā)明了在翅片上布置縱向渦產(chǎn)生器增強翅片側二次流強度，進而強化翅片表面?zhèn)鳠岬亩喾N翅片結構，建立了所發(fā)明翅片結構的核心關聯(lián)式，形成了管翅式換熱器翅片側二次流強化傳熱技術，并將其成功應用于管翅式換熱器設計，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，成果在2014年通過甘肅省科學技術成果鑒定達到國際先進水平。 項目“二次流強度與對流傳熱關系及其在換熱器中的應用” 成果榮獲2018年甘肅省科技進步一等獎。
蘭州交通大學機電工程學院交通運輸工程學科簡介
交通運輸工程學科簡介
交通運輸工程一級學科是甘肅省重點學科，2003年該學科獲得碩士學位授予權，2005年獲得博士學位授予權，并納入機電工程學院進行管理和招生，該學科所在的交通運輸工程一級學科是我校最早成立的博士后流動站之一。我院主要開展載運工具運用工程082304）二級學科，主要研究領域有：智能控制與載運技術、載運工具現(xiàn)代設計理論及方法、載運工具空氣動力學與環(huán)境效應、載運工具熱工技術與材料應用。
該學科圍繞高速列車隧道空氣動力學問題，完成國家“973”計劃子課題、國家自然科學基金、鐵道部和鐵路總公司、多家高鐵企業(yè)及鐵路勘察設計院等軌道交通企業(yè)委托項目30余項，為行業(yè)標準制定和高鐵企業(yè)進行產(chǎn)品和工程設計提供了隧道空氣動力學可靠分析工具。團隊發(fā)表論文近100余篇（SCI、EI和ISTP收錄26篇），獲批計算機軟件著作權登記10件，授權專利多項，獲省部級科技進步獎二、三等獎2項、廳局級科技一等獎1項。
該學科圍繞高速列車隧道空氣動力學問題，完成國家“973”計劃子課題、國家自然科學基金、鐵道部和鐵路總公司、多家高鐵企業(yè)及鐵路勘察設計院等軌道交通企業(yè)委托項目30余項，為行業(yè)標準制定和高鐵企業(yè)進行產(chǎn)品和工程設計提供了隧道空氣動力學可靠分析工具。團隊發(fā)表論文近100余篇（SCI、EI和ISTP收錄26篇），獲批計算機軟件著作權登記10件，授權專利多項，獲省部級科技進步獎二、三等獎2項、廳局級科技一等獎1項。
蘭州交通大學機電工程學院材料科學與工程系的介紹
材料科學與工程系
1、歷史沿革
蘭州交通大學材料科學與工程系是在原金工教研室和金工實驗室的基礎上，于2003年5月組建成立。以甘肅省重點學科“材料科學與工程”一級學科為支撐、以軌道交通裝備制造、維護及工程建設所需材料類人才培養(yǎng)及新材料、新工藝研發(fā)為主要宗旨。其中“材料科學與工程”學科始建于1958年建校伊始設立的“車輛工程”專業(yè)，于1986年開始依托車輛工程專業(yè)招收機車車輛新材料方向的碩士研究生，2000年獲得“材料學”碩士學位授予權，2006年獲得“材料工程”專業(yè)學位工程碩士培養(yǎng)資格，2011年3月獲得“材料科學與工程”一級學科碩士學位授予權。
2、專業(yè)介紹
本科專業(yè)：材料系現(xiàn)有材料科學與工程、材料成型及控制工程兩個本科專業(yè)。其中材料科學與工程專業(yè)2002年開始招生，材料成型及控制工程專業(yè)2004年開始招生。
材料科學與工程專業(yè)：以材料科學與工程為支撐學科，培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體美勞全面發(fā)展，知識、能力、素質協(xié)調統(tǒng)一，掌握材料科學與工程基礎知識與基本理論、基本實驗技能、基本的材料工程應用技能和科學創(chuàng)新的研究方法，尤其要掌握軌道交通工程建設、裝備制造等所用材料的基本知識和應用技能，并具有較強的實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，能夠從事材料結構與性能的測試與分析、材料合成與制備、熱處理工藝與設備的設計、控制及改進、材料質量檢測與控制、生產(chǎn)組織管理、科技開發(fā)、經(jīng)營銷售等工作的應用型高級專門人才。主要專業(yè)方向：金屬材料，土木工程材料。
材料成型及控制工程專業(yè)：以機械工程和材料科學與工程為支撐學科，培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體美勞全面發(fā)展，知識、能力、素質協(xié)調統(tǒng)一，掌握材料成型的基礎知識和基本理論、基本的實驗技能、基本的工程應用技能和科學創(chuàng)新的研究方法，具備寬廣的材料、機械、電子、計算機和自動控制技術等方面的基礎知識和應用技能，尤其要掌握軌道交通裝備制造、交通工程建設等所用材料及其加工成型的基本知識和應用技能，具有焊接工藝及設備的基本設計能力和應用技能，具有初步的塑性成型工藝及設備設計和應用能力，能夠從事材料成型工藝的研究與制定、材料成型設備的設計與開發(fā)、焊接工藝、焊接材料及結構設計、焊接質量檢測與評定、模具的設計與制造、設備維護、生產(chǎn)組織管理、科技開發(fā)、經(jīng)營銷售等工作的應用型高級專門人才。主要專業(yè)方向：焊接，模具。
研究生專業(yè)：材料系具有“軌道交通裝備材料與應用工程”二級學科（0802Z5）博士研究生培養(yǎng)資格，具有“材料科學與工程”一級學科【下設材料物理與化學（080501）、材料學（080502）和材料加工工程（080503）3個二級學科】碩士研究生培養(yǎng)資格。同時，具有“材料工程”（085204）專業(yè)學位工程碩士培養(yǎng)資格。
3、師資隊伍
現(xiàn)有教師20人，其中教授 5人、副教授及高工9人（其中博導1名，碩導11名），講師7人。具有博士學位12人，副高及以上職稱的教師和具有碩士及以上學位的教師分別占到教師總數(shù)的70%和95%以上。
4、承擔重大科研項目
現(xiàn)有軌道交通新材料及先進加工技術、先進功能材料與表界面技術、高性能金屬結構材料與高效焊接技術、功能材料與納米技術等特色研究方向。近五年，共承擔各類科研項目30多項，其中，國家自然科學基金項目6項，省部級項目10多項，科研合同金額累計達500余萬元。
5、榮譽獲獎：科研成果
近五年，科研成果獲省部級獎勵3項、廳局級獎勵4項。在國內外學術刊物發(fā)表學術論文100余篇，其中被SCI/EI檢索50多篇，獲批國家發(fā)明專利6項。
6、現(xiàn)任系主任：馮利邦 教授 副主任：王彥平 教授
蘭州交通大學材料科學與工程系是在原金工教研室和金工實驗室的基礎上，于2003年5月組建成立。以甘肅省重點學科“材料科學與工程”一級學科為支撐、以軌道交通裝備制造、維護及工程建設所需材料類人才培養(yǎng)及新材料、新工藝研發(fā)為主要宗旨。其中“材料科學與工程”學科始建于1958年建校伊始設立的“車輛工程”專業(yè)，于1986年開始依托車輛工程專業(yè)招收機車車輛新材料方向的碩士研究生，2000年獲得“材料學”碩士學位授予權，2006年獲得“材料工程”專業(yè)學位工程碩士培養(yǎng)資格，2011年3月獲得“材料科學與工程”一級學科碩士學位授予權。
2、專業(yè)介紹
本科專業(yè)：材料系現(xiàn)有材料科學與工程、材料成型及控制工程兩個本科專業(yè)。其中材料科學與工程專業(yè)2002年開始招生，材料成型及控制工程專業(yè)2004年開始招生。
材料科學與工程專業(yè)：以材料科學與工程為支撐學科，培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體美勞全面發(fā)展，知識、能力、素質協(xié)調統(tǒng)一，掌握材料科學與工程基礎知識與基本理論、基本實驗技能、基本的材料工程應用技能和科學創(chuàng)新的研究方法，尤其要掌握軌道交通工程建設、裝備制造等所用材料的基本知識和應用技能，并具有較強的實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，能夠從事材料結構與性能的測試與分析、材料合成與制備、熱處理工藝與設備的設計、控制及改進、材料質量檢測與控制、生產(chǎn)組織管理、科技開發(fā)、經(jīng)營銷售等工作的應用型高級專門人才。主要專業(yè)方向：金屬材料，土木工程材料。
材料成型及控制工程專業(yè)：以機械工程和材料科學與工程為支撐學科，培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體美勞全面發(fā)展，知識、能力、素質協(xié)調統(tǒng)一，掌握材料成型的基礎知識和基本理論、基本的實驗技能、基本的工程應用技能和科學創(chuàng)新的研究方法，具備寬廣的材料、機械、電子、計算機和自動控制技術等方面的基礎知識和應用技能，尤其要掌握軌道交通裝備制造、交通工程建設等所用材料及其加工成型的基本知識和應用技能，具有焊接工藝及設備的基本設計能力和應用技能，具有初步的塑性成型工藝及設備設計和應用能力，能夠從事材料成型工藝的研究與制定、材料成型設備的設計與開發(fā)、焊接工藝、焊接材料及結構設計、焊接質量檢測與評定、模具的設計與制造、設備維護、生產(chǎn)組織管理、科技開發(fā)、經(jīng)營銷售等工作的應用型高級專門人才。主要專業(yè)方向：焊接，模具。
研究生專業(yè)：材料系具有“軌道交通裝備材料與應用工程”二級學科（0802Z5）博士研究生培養(yǎng)資格，具有“材料科學與工程”一級學科【下設材料物理與化學（080501）、材料學（080502）和材料加工工程（080503）3個二級學科】碩士研究生培養(yǎng)資格。同時，具有“材料工程”（085204）專業(yè)學位工程碩士培養(yǎng)資格。
3、師資隊伍
現(xiàn)有教師20人，其中教授 5人、副教授及高工9人（其中博導1名，碩導11名），講師7人。具有博士學位12人，副高及以上職稱的教師和具有碩士及以上學位的教師分別占到教師總數(shù)的70%和95%以上。
4、承擔重大科研項目
現(xiàn)有軌道交通新材料及先進加工技術、先進功能材料與表界面技術、高性能金屬結構材料與高效焊接技術、功能材料與納米技術等特色研究方向。近五年，共承擔各類科研項目30多項，其中，國家自然科學基金項目6項，省部級項目10多項，科研合同金額累計達500余萬元。
5、榮譽獲獎：科研成果
近五年，科研成果獲省部級獎勵3項、廳局級獎勵4項。在國內外學術刊物發(fā)表學術論文100余篇，其中被SCI/EI檢索50多篇，獲批國家發(fā)明專利6項。
6、現(xiàn)任系主任：馮利邦 教授 副主任：王彥平 教授
蘭州交通大學機電工程學院能源與動力工程系的介紹
能源與動力工程系
1、歷史沿革
我校能源與動力工程專業(yè)的歷史可以追溯到1958年，是在我校原“內燃機車”專業(yè)的基礎上成立的新專業(yè)。我校在建校伊始就設立了“內燃機車”專業(yè)，1988年根據(jù)教育部專業(yè)調整，將“內燃機車”更名為“熱能動力機械與裝置”。在熱能與動力工程專業(yè)中就先后包括鍋爐、電廠熱能、內燃機、渦輪機、風機、壓縮機、制冷、低溫、供熱通風與空調工程、冷凍與冷藏、水能動力工程、水電站動力裝置、水電站動力設備、水能動力及其自動化、機電排灌工程、水能動力與提水工程以及工程熱物理等幾十個小專業(yè)，1993年7月國家教委頒布的普通高等學校本科專業(yè)目錄，將幾十個小專業(yè)壓縮為9個專業(yè)。1998年教育部頒布的新專業(yè)目錄進一步將以上9個專業(yè)合并為1個，熱能與動力工程專業(yè)。為促進本科專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)，教育部于2012年10月頒布了新的《普通高等學校本科專業(yè)目錄》，熱能與動力工程專業(yè)更名為能源與動力工程專業(yè)。我校在1998年12月批準設立熱能與動力工程專業(yè)，1999年開始招生，已培養(yǎng)13屆學生，共2000余人，學生目前學生在校人數(shù)573人。
在努力培養(yǎng)本科學生的同時，能源與動力工程系還為高水平學生進一步深造創(chuàng)造了良好的環(huán)境，得到了國內同行的肯定，學科建設也得到大發(fā)展。自1986年開始依托車輛工程專業(yè)招收車輛熱工方向的碩士研究生，2003年9月獲工程熱物理碩士學位授予權；2006年1月獲熱能工程碩士學位授予權；2010年獲動力工程領域工程碩士學位授予權；2011年3月獲動力工程及工程熱物理一級學科碩士學位授予權，2011年獲批為省級重點學科。學科依托鐵道車輛熱工教育部重點實驗室、甘肅省軌道交通力學應用工程實驗室, 致力于我國鐵路和西北經(jīng)濟特色能源利用及節(jié)能領域中所涉及的本學科前沿、共性和關鍵技術的研發(fā)。在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛關鍵部件熱工學、列車空氣動力學、工業(yè)余熱利用等方面開展研究工作,形成了一定的優(yōu)勢與特色。
2、專業(yè)介紹
能源與動力工程專業(yè)涉及領域廣泛，包括熱能工程（如工業(yè)鍋爐、采暖、供熱中熱交換設備等設計、制造及運用）、動力工程（如電站鍋爐、透平機械、內燃機等設計、制造及運用）、流體機械、制冷與低溫技術（如鐵道車輛制冷與空調、汽車制冷與空調、民用建筑制冷與空調，制冷站、冷庫等設計、制造及運用）等領域。
本專業(yè)主要培養(yǎng)能源轉換與利用和熱力環(huán)境保護領域具有扎實的理論基礎，較強的實踐、適應和創(chuàng)新能力，較高的道德素質和文化素質的高級人才，以滿足社會對該能源動力學科領域的科研、設計、教學、工程技術、經(jīng)營管理等各方面的人才需求。學生應具備寬廣的自然科學、人文和社會科學知識，熱學、力學、電學、機械、自動控制、系統(tǒng)工程等寬厚理論基礎、熱能動力工程專業(yè)知識和實踐能力，掌握計算機應用與自動控制技術方面的知識。
學科基礎知識由工程熱物理基礎知識:工程熱力學、流體力學、傳熱學；機械工程基礎知識：工程力學、機械設計基礎、機械制造基礎；電氣工程基礎知識：電工與電子技術、微機原理與接口技術構成。專業(yè)知識涉及的課程則根據(jù)各校自身的學科優(yōu)勢、原有的服務領域、市場經(jīng)濟對人才需求設置。
學生畢業(yè)后主要從事制冷空調設備、鐵路客車空調、特種車輛、電站鍋爐、汽輪機、工業(yè)鍋爐、內燃機等設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理、經(jīng)營銷售等技術工作，也可在能源、動力、電力、石油、天然氣、化工、汽車、冶金、航空、航天、艦船、環(huán)境保護等工程和研究領域，從事相關的設計、制造、研究、開發(fā)、運行、管理等工作，也可在本專業(yè)或其它相關專業(yè)繼續(xù)深造，攻讀碩士、博士學位。
3、師資隊伍
能動系現(xiàn)有專職教師20人，其中博士生導師2人，碩士生導師8人，教授5人，副教授8人，副高以上職稱的教師占教師總數(shù)的65%；8位教師具有博士學位，目前在讀博士5人，碩士學位以上的教師占教師總數(shù)的90%。教師中獲國家百千萬人才工程人選1人，茅以升鐵道科技獎1人，寶鋼教育獎1人，詹天佑鐵道科學技術獎1人，甘肅省勞動模范1人，鐵道部青年科技拔尖人才1人，甘肅省高等學校教學名師1人，多名教師獲得省部級、校級榮譽稱號，其中獲甘肅省“園丁獎”1人，鐵道部優(yōu)秀教師1人，甘肅省高等學校青年教師成才獎1人；甘肅省培養(yǎng)造就跨世紀學術技術帶頭人“333”科技人才1人，甘肅省“555”創(chuàng)新人才1人，省級學術帶頭人1人，甘肅省杰出青年基金2人；2人入選隴原青年創(chuàng)新人才扶持計劃。
4、承擔重大科研項目（廳級以上）
4.1 國家級項目
王良璧，對流傳熱過程的過程參量描述研究(50876040)，國家自然科學基金面上項目，34萬元，2009.01-2011.12
宋克偉，描述二次流強度的無量綱參數(shù)及其與二次流強化傳熱對應關系的研究(51006048)，國家自然科學基金青年基金，21萬元，2011.01-2013.12
馬文林，銅摩擦表面的應變誘導晶粒細化及混合機制(51105351)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2012.01-2014.12
王良璧，高速列車關鍵熱物理基礎問題研究(51236003)，國家自然科學基金重點項目，280萬元，2013.01-2017.12
張昆，微重力環(huán)境下非穩(wěn)態(tài)自然對流傳質對蛋白質晶體生長特性影響(51206072)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2013.01-2015.12
林志敏，管翅式換熱器數(shù)值設計方法及其應用研究(51206073)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2013.01-2015.12
宋克偉，流動與傳熱計算中的高效穩(wěn)健并行代數(shù)多重網(wǎng)格方法研究 (51376086) ，國家自然科學基金面上項目，80萬元，2014.01-2017.12
劉松，換熱通道內縱向渦干涉機理研究(51366008)，國家自然科學基金地區(qū)基金，55萬元，2014.01-2017.12
林志敏，高速氣流外掠陣列縫隙抽吸/射流的渦特性及其對換熱單元的影響機理（51376145），國家自然科學基金面上項目（西安交通大學主持），24萬元，2014/01-2017/12
蘇梅，縱向渦產(chǎn)生器幾何形貌與縱向渦特性及對流換熱關系研究(51406073)，國家自然科學基金青年基金，24萬元，2015.01-2017.12
常立民，傾斜特長異型管內單組分蒸汽強迫對流凝結特性研究，國家自然科學基金地區(qū)基金，50萬元，2015.01-2018.12
張永恒，縱/橫向組合渦強度描述與其強化傳熱對應關系研究(51566007)，國家自然科學基金地區(qū)基金，39萬元，2016.01-2019.12
王良璧，低能耗建筑空調冷凝器和蒸發(fā)器研究(2012BAA10B01)，國家科技支撐計劃，197.5萬元，2012.01-2014.12
梅元貴，高速列車隧道內誘發(fā)車體橫向振動非定常流動的大渦模擬（51065013），國家自然科學基金地區(qū)基金，25萬元，2011.01-2013.12
梅元貴，高速列車隧道氣動效應數(shù)值模擬研究（2011CB711101），國家973計劃，74萬元，2011.01-2015.12
王良璧，燃料電池車用高靈敏度快速響應的濕度流量傳感元件應用研究(2006AA11A144)，國家863計劃，89萬元，2006.01-2009.12
4.2省部級項目
王良璧，新型內燃機車冷卻系統(tǒng)技術開發(fā)（1002GKDA020），甘肅省科技重大專項，60 萬元，2009.01-2010.12
王良璧，管內壁面扭曲渦產(chǎn)生器強化傳熱機理研究（20106204110002），博士點基金項目，6萬元，2011.01-2013.12
宋克偉，縱向渦干涉及其流動與傳熱特性研究(145RJDA324) ，甘肅省杰出青年基金，20萬元，2014.06-2016.12
張昆，水平圓筒內不同復雜結構下的自然對流換熱及非線性特性（66010502），博士后基金項目，5萬元，2014.09-2016.09
林志敏，管翅換熱器渦強化肋側局部機械能耗散與肋表面局部對流換熱強度關聯(lián)規(guī)律研究(1506RJDA061)，甘肅省杰出青年基金，20萬元，2015.6-2017.12
常立民，水質穩(wěn)定劑性能與換熱器污垢生長速率相關性研究（210145），甘肅省財政廳項目，25萬元，2010.11~2013.11
金花，高速車輛關鍵熱物理基礎問題（212140），甘肅省財政廳項目，25萬元，2012.01-2014.12
武祥，內燃機車散熱器流動與傳熱特性研究（1508RJZA085），甘肅省自然科學基金，3萬元，2015.03-2017.03
曹茹, 車用柴油機零部件虛擬樣機設計技術研究，甘肅省自然科學基金項目（1506RJZA086），3萬元，2015.03-2017.03
梅元貴，高速列車通過隧道誘發(fā)洞口次聲波問題及減緩措施研究（1011GKCA035），甘肅省科技支撐計劃項目，10萬元，2011.01-2013.12
梅元貴，高速地鐵隧道壓力波特性數(shù)值模擬研究（210104），甘肅省高等學?？蒲许椖浚?萬元，2010.01-2012.12
許建林，高速列車通過隧道時的外部非定常流動特性研究（214145），甘肅省財政廳項目，20萬元，2014.01-2016.12
5、榮譽獲獎
馮麗珠，太陽能、中低溫廢熱水驅動溴化鋰吸收式熱泵實驗研究，甘肅省科技進步三等獎，1996年。
姜國棟，直流掃氣二沖程內燃機缸內氣體流動的數(shù)值模擬方法和計算程序，甘肅省科技進步二等獎，1996年。
金肇俊，董元信，東風4內燃機車GZ型高效自動空氣濾清系統(tǒng)，鐵道部科技進步三等獎，1995年。
王良璧，渦產(chǎn)生器式強化傳熱機理及其工程化研究，甘肅省科技進步三等獎，2002年。
梅元貴，高速鐵路隧道壓力波數(shù)值計算方法與應用，甘肅省科學技術進步三等獎，2002年。
梅元貴, 新型輪軌潤滑裝置運用研究，蘭州鐵路局科學技術進步二等獎，2003年。
梅元貴，高速鐵路隧道緩沖結構氣動設計特性計算方法與應用，甘肅省建設科技進步二等獎，2004年。
梅元貴，高速鐵路隧道緩沖結構氣動設計特性計算方法與應用，甘肅省建設科技進步二等獎，2004年。
王良璧，傳熱與流動過程數(shù)值預測原理及高效對有限容積法的改進及其在工程傳熱與流動計算中的應用，教育部提名國家自然科學二等獎，2002年
王良璧，傳熱與流動過程數(shù)值預測原理及高效算法研究，國家自然科學二等獎，2004年
王良璧，對流傳熱傳質的渦強化和磁化力抑制，甘肅省自然科學一等獎，2012年
梅元貴，CRH3高速動車組外部壓力效應數(shù)值模擬和應用，甘肅省科技進步二等獎，2014年
6、現(xiàn)任系主任：林志敏 副教授；副主任：劉 巖 副教授
我校能源與動力工程專業(yè)的歷史可以追溯到1958年，是在我校原“內燃機車”專業(yè)的基礎上成立的新專業(yè)。我校在建校伊始就設立了“內燃機車”專業(yè)，1988年根據(jù)教育部專業(yè)調整，將“內燃機車”更名為“熱能動力機械與裝置”。在熱能與動力工程專業(yè)中就先后包括鍋爐、電廠熱能、內燃機、渦輪機、風機、壓縮機、制冷、低溫、供熱通風與空調工程、冷凍與冷藏、水能動力工程、水電站動力裝置、水電站動力設備、水能動力及其自動化、機電排灌工程、水能動力與提水工程以及工程熱物理等幾十個小專業(yè)，1993年7月國家教委頒布的普通高等學校本科專業(yè)目錄，將幾十個小專業(yè)壓縮為9個專業(yè)。1998年教育部頒布的新專業(yè)目錄進一步將以上9個專業(yè)合并為1個，熱能與動力工程專業(yè)。為促進本科專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)，教育部于2012年10月頒布了新的《普通高等學校本科專業(yè)目錄》，熱能與動力工程專業(yè)更名為能源與動力工程專業(yè)。我校在1998年12月批準設立熱能與動力工程專業(yè)，1999年開始招生，已培養(yǎng)13屆學生，共2000余人，學生目前學生在校人數(shù)573人。
在努力培養(yǎng)本科學生的同時，能源與動力工程系還為高水平學生進一步深造創(chuàng)造了良好的環(huán)境，得到了國內同行的肯定，學科建設也得到大發(fā)展。自1986年開始依托車輛工程專業(yè)招收車輛熱工方向的碩士研究生，2003年9月獲工程熱物理碩士學位授予權；2006年1月獲熱能工程碩士學位授予權；2010年獲動力工程領域工程碩士學位授予權；2011年3月獲動力工程及工程熱物理一級學科碩士學位授予權，2011年獲批為省級重點學科。學科依托鐵道車輛熱工教育部重點實驗室、甘肅省軌道交通力學應用工程實驗室, 致力于我國鐵路和西北經(jīng)濟特色能源利用及節(jié)能領域中所涉及的本學科前沿、共性和關鍵技術的研發(fā)。在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛關鍵部件熱工學、列車空氣動力學、工業(yè)余熱利用等方面開展研究工作,形成了一定的優(yōu)勢與特色。
2、專業(yè)介紹
能源與動力工程專業(yè)涉及領域廣泛，包括熱能工程（如工業(yè)鍋爐、采暖、供熱中熱交換設備等設計、制造及運用）、動力工程（如電站鍋爐、透平機械、內燃機等設計、制造及運用）、流體機械、制冷與低溫技術（如鐵道車輛制冷與空調、汽車制冷與空調、民用建筑制冷與空調，制冷站、冷庫等設計、制造及運用）等領域。
本專業(yè)主要培養(yǎng)能源轉換與利用和熱力環(huán)境保護領域具有扎實的理論基礎，較強的實踐、適應和創(chuàng)新能力，較高的道德素質和文化素質的高級人才，以滿足社會對該能源動力學科領域的科研、設計、教學、工程技術、經(jīng)營管理等各方面的人才需求。學生應具備寬廣的自然科學、人文和社會科學知識，熱學、力學、電學、機械、自動控制、系統(tǒng)工程等寬厚理論基礎、熱能動力工程專業(yè)知識和實踐能力，掌握計算機應用與自動控制技術方面的知識。
學科基礎知識由工程熱物理基礎知識:工程熱力學、流體力學、傳熱學；機械工程基礎知識：工程力學、機械設計基礎、機械制造基礎；電氣工程基礎知識：電工與電子技術、微機原理與接口技術構成。專業(yè)知識涉及的課程則根據(jù)各校自身的學科優(yōu)勢、原有的服務領域、市場經(jīng)濟對人才需求設置。
學生畢業(yè)后主要從事制冷空調設備、鐵路客車空調、特種車輛、電站鍋爐、汽輪機、工業(yè)鍋爐、內燃機等設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理、經(jīng)營銷售等技術工作，也可在能源、動力、電力、石油、天然氣、化工、汽車、冶金、航空、航天、艦船、環(huán)境保護等工程和研究領域，從事相關的設計、制造、研究、開發(fā)、運行、管理等工作，也可在本專業(yè)或其它相關專業(yè)繼續(xù)深造，攻讀碩士、博士學位。
3、師資隊伍
能動系現(xiàn)有專職教師20人，其中博士生導師2人，碩士生導師8人，教授5人，副教授8人，副高以上職稱的教師占教師總數(shù)的65%；8位教師具有博士學位，目前在讀博士5人，碩士學位以上的教師占教師總數(shù)的90%。教師中獲國家百千萬人才工程人選1人，茅以升鐵道科技獎1人，寶鋼教育獎1人，詹天佑鐵道科學技術獎1人，甘肅省勞動模范1人，鐵道部青年科技拔尖人才1人，甘肅省高等學校教學名師1人，多名教師獲得省部級、校級榮譽稱號，其中獲甘肅省“園丁獎”1人，鐵道部優(yōu)秀教師1人，甘肅省高等學校青年教師成才獎1人；甘肅省培養(yǎng)造就跨世紀學術技術帶頭人“333”科技人才1人，甘肅省“555”創(chuàng)新人才1人，省級學術帶頭人1人，甘肅省杰出青年基金2人；2人入選隴原青年創(chuàng)新人才扶持計劃。
4、承擔重大科研項目（廳級以上）
4.1 國家級項目
王良璧，對流傳熱過程的過程參量描述研究(50876040)，國家自然科學基金面上項目，34萬元，2009.01-2011.12
宋克偉，描述二次流強度的無量綱參數(shù)及其與二次流強化傳熱對應關系的研究(51006048)，國家自然科學基金青年基金，21萬元，2011.01-2013.12
馬文林，銅摩擦表面的應變誘導晶粒細化及混合機制(51105351)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2012.01-2014.12
王良璧，高速列車關鍵熱物理基礎問題研究(51236003)，國家自然科學基金重點項目，280萬元，2013.01-2017.12
張昆，微重力環(huán)境下非穩(wěn)態(tài)自然對流傳質對蛋白質晶體生長特性影響(51206072)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2013.01-2015.12
林志敏，管翅式換熱器數(shù)值設計方法及其應用研究(51206073)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2013.01-2015.12
宋克偉，流動與傳熱計算中的高效穩(wěn)健并行代數(shù)多重網(wǎng)格方法研究 (51376086) ，國家自然科學基金面上項目，80萬元，2014.01-2017.12
劉松，換熱通道內縱向渦干涉機理研究(51366008)，國家自然科學基金地區(qū)基金，55萬元，2014.01-2017.12
林志敏，高速氣流外掠陣列縫隙抽吸/射流的渦特性及其對換熱單元的影響機理（51376145），國家自然科學基金面上項目（西安交通大學主持），24萬元，2014/01-2017/12
蘇梅，縱向渦產(chǎn)生器幾何形貌與縱向渦特性及對流換熱關系研究(51406073)，國家自然科學基金青年基金，24萬元，2015.01-2017.12
常立民，傾斜特長異型管內單組分蒸汽強迫對流凝結特性研究，國家自然科學基金地區(qū)基金，50萬元，2015.01-2018.12
張永恒，縱/橫向組合渦強度描述與其強化傳熱對應關系研究(51566007)，國家自然科學基金地區(qū)基金，39萬元，2016.01-2019.12
王良璧，低能耗建筑空調冷凝器和蒸發(fā)器研究(2012BAA10B01)，國家科技支撐計劃，197.5萬元，2012.01-2014.12
梅元貴，高速列車隧道內誘發(fā)車體橫向振動非定常流動的大渦模擬（51065013），國家自然科學基金地區(qū)基金，25萬元，2011.01-2013.12
梅元貴，高速列車隧道氣動效應數(shù)值模擬研究（2011CB711101），國家973計劃，74萬元，2011.01-2015.12
王良璧，燃料電池車用高靈敏度快速響應的濕度流量傳感元件應用研究(2006AA11A144)，國家863計劃，89萬元，2006.01-2009.12
4.2省部級項目
王良璧，新型內燃機車冷卻系統(tǒng)技術開發(fā)（1002GKDA020），甘肅省科技重大專項，60 萬元，2009.01-2010.12
王良璧，管內壁面扭曲渦產(chǎn)生器強化傳熱機理研究（20106204110002），博士點基金項目，6萬元，2011.01-2013.12
宋克偉，縱向渦干涉及其流動與傳熱特性研究(145RJDA324) ，甘肅省杰出青年基金，20萬元，2014.06-2016.12
張昆，水平圓筒內不同復雜結構下的自然對流換熱及非線性特性（66010502），博士后基金項目，5萬元，2014.09-2016.09
林志敏，管翅換熱器渦強化肋側局部機械能耗散與肋表面局部對流換熱強度關聯(lián)規(guī)律研究(1506RJDA061)，甘肅省杰出青年基金，20萬元，2015.6-2017.12
常立民，水質穩(wěn)定劑性能與換熱器污垢生長速率相關性研究（210145），甘肅省財政廳項目，25萬元，2010.11~2013.11
金花，高速車輛關鍵熱物理基礎問題（212140），甘肅省財政廳項目，25萬元，2012.01-2014.12
武祥，內燃機車散熱器流動與傳熱特性研究（1508RJZA085），甘肅省自然科學基金，3萬元，2015.03-2017.03
曹茹, 車用柴油機零部件虛擬樣機設計技術研究，甘肅省自然科學基金項目（1506RJZA086），3萬元，2015.03-2017.03
梅元貴，高速列車通過隧道誘發(fā)洞口次聲波問題及減緩措施研究（1011GKCA035），甘肅省科技支撐計劃項目，10萬元，2011.01-2013.12
梅元貴，高速地鐵隧道壓力波特性數(shù)值模擬研究（210104），甘肅省高等學?？蒲许椖浚?萬元，2010.01-2012.12
許建林，高速列車通過隧道時的外部非定常流動特性研究（214145），甘肅省財政廳項目，20萬元，2014.01-2016.12
5、榮譽獲獎
馮麗珠，太陽能、中低溫廢熱水驅動溴化鋰吸收式熱泵實驗研究，甘肅省科技進步三等獎，1996年。
姜國棟，直流掃氣二沖程內燃機缸內氣體流動的數(shù)值模擬方法和計算程序，甘肅省科技進步二等獎，1996年。
金肇俊，董元信，東風4內燃機車GZ型高效自動空氣濾清系統(tǒng)，鐵道部科技進步三等獎，1995年。
王良璧，渦產(chǎn)生器式強化傳熱機理及其工程化研究，甘肅省科技進步三等獎，2002年。
梅元貴，高速鐵路隧道壓力波數(shù)值計算方法與應用，甘肅省科學技術進步三等獎，2002年。
梅元貴, 新型輪軌潤滑裝置運用研究，蘭州鐵路局科學技術進步二等獎，2003年。
梅元貴，高速鐵路隧道緩沖結構氣動設計特性計算方法與應用，甘肅省建設科技進步二等獎，2004年。
梅元貴，高速鐵路隧道緩沖結構氣動設計特性計算方法與應用，甘肅省建設科技進步二等獎，2004年。
王良璧，傳熱與流動過程數(shù)值預測原理及高效對有限容積法的改進及其在工程傳熱與流動計算中的應用，教育部提名國家自然科學二等獎，2002年
王良璧，傳熱與流動過程數(shù)值預測原理及高效算法研究，國家自然科學二等獎，2004年
王良璧，對流傳熱傳質的渦強化和磁化力抑制，甘肅省自然科學一等獎，2012年
梅元貴，CRH3高速動車組外部壓力效應數(shù)值模擬和應用，甘肅省科技進步二等獎，2014年
6、現(xiàn)任系主任：林志敏 副教授；副主任：劉 巖 副教授
蘭州交通大學機電工程學院機械電子工程系的介紹
機械電子工程系
1.歷史沿革
機械系機電教研室成立于1993年，主要承擔機械電子工程專業(yè)的教學工作。機械電子工程專業(yè)從1996年開始招收本科生，于1999年教育部專業(yè)調整后歸入大機械累專業(yè)。鑒于原機械電子工程專業(yè)方向發(fā)展和師資隊伍建設情況，原機械工程系在機械電子工程專業(yè)基礎上，于2001年申報了相近的測控技術與儀器專業(yè)并開始招生，設立了測控技術與儀器系。經(jīng)過十多年的建設、培養(yǎng)了一批專業(yè)人才，測控技術與儀器專業(yè)也得到相關單位的認可。
隨著教育部逐步實施專業(yè)調整，學院在不擴大招生規(guī)模的前提下，進一步完善和優(yōu)化學科方向，于2014年申報機械電子工程專業(yè)，將原測控技術與儀器系改名機電系。
機電學院機電系承擔機械電子工程和測控技術與儀器兩個專業(yè)本科生培養(yǎng)及相關專業(yè)本科及研究生教學任務
2.專業(yè)介紹
機械電子工程專業(yè)從2015年恢復招生，每年招生規(guī)模60人。
機械電子工程是機械、電子、計算機和自動控制等學科技術的有機結合，其重點是將控制、微電子以及計算機等相關領域的技術應用于機械裝備和機械制造的過程。
本專業(yè)培養(yǎng)具備從事機電設備系統(tǒng)及元件的研究開發(fā)、設計制造、技術經(jīng)濟管理等能力的應用型高級專門人才。
測控技術與儀器專業(yè)從2011年開始招生，截至目前，已有15屆畢業(yè)生走上工作崗位或繼續(xù)深造學習。
本專業(yè)培養(yǎng)具有信息檢測和控制工程領域有關的信息處理、工業(yè)檢測、微機測控、智能儀器及傳感技術、機電一體化等方面的研究、開發(fā)、設計和制造和設備運行維護等能力的應用型高級專門人才。為適應鐵路快速發(fā)展對人才的需求，我們特修訂人才培養(yǎng)計劃，增設動車組檢測與故障診斷技術等具有針對性、代表新技術的課程，使培養(yǎng)的人才更能具有知識自我更新、適應鐵路技術快速發(fā)展的潛力。
3.師資隊伍
機電系現(xiàn)有教師14人，教授1人，副教授（高工）9人，講師4人，另有從機電系到學校機關、學院、機電技術研究所工作的教授5人，副教授多人。盡管由于學校人事變動，機電系人員發(fā)生較大變化，仍保持了較強的教學力量。其中45歲以上3人，30歲以上7人，有較合理的學緣結構和年齡結構。
近年來，機電系在教學、科研、教學改革等方面做出了良好的成績。先后建設了《機械控制工程基礎》省級精品課程、《機械測試技術》校級級精品課程；獲得“《機械控制工程基礎》省級精品課程建設與實踐”甘肅省教育廳教學成果獎、“優(yōu)化機械測控技術課程體系的研究與實踐” 甘肅省教育廳教學成果獎，校級教學成果一等獎2項；在高等教育出版社、鐵道出版社等出版教材出版11部，期中機電系教師主編9部。
4.承擔重大科研項目（廳級以上）
基于智能算法的傳感器優(yōu)化布置方法研究 甘肅省科技廳
鐵路貨運電子商務平臺大數(shù)據(jù)處理技術研究 中國鐵路總公司
鐵路貨運營銷輔助決策系統(tǒng)總體方案及關鍵技術研究 中國鐵路總公司
5.榮譽獲獎
新型紙紗復合袋自動制袋機 甘肅省高?？萍歼M步一等獎
全國大學生電子設計競賽風動系統(tǒng) 國家一等獎
全國大學生電子設計競賽 四旋翼飛行器 甘肅省一等獎
鐵路突發(fā)事件應急救援決策支持系統(tǒng)的研究與應用 甘肅省高?？萍歼M步獎二等獎
6.現(xiàn)任系主任、副主任。
祁文哲、殷紅
機械系機電教研室成立于1993年，主要承擔機械電子工程專業(yè)的教學工作。機械電子工程專業(yè)從1996年開始招收本科生，于1999年教育部專業(yè)調整后歸入大機械累專業(yè)。鑒于原機械電子工程專業(yè)方向發(fā)展和師資隊伍建設情況，原機械工程系在機械電子工程專業(yè)基礎上，于2001年申報了相近的測控技術與儀器專業(yè)并開始招生，設立了測控技術與儀器系。經(jīng)過十多年的建設、培養(yǎng)了一批專業(yè)人才，測控技術與儀器專業(yè)也得到相關單位的認可。
隨著教育部逐步實施專業(yè)調整，學院在不擴大招生規(guī)模的前提下，進一步完善和優(yōu)化學科方向，于2014年申報機械電子工程專業(yè)，將原測控技術與儀器系改名機電系。
機電學院機電系承擔機械電子工程和測控技術與儀器兩個專業(yè)本科生培養(yǎng)及相關專業(yè)本科及研究生教學任務
2.專業(yè)介紹
機械電子工程專業(yè)從2015年恢復招生，每年招生規(guī)模60人。
機械電子工程是機械、電子、計算機和自動控制等學科技術的有機結合，其重點是將控制、微電子以及計算機等相關領域的技術應用于機械裝備和機械制造的過程。
本專業(yè)培養(yǎng)具備從事機電設備系統(tǒng)及元件的研究開發(fā)、設計制造、技術經(jīng)濟管理等能力的應用型高級專門人才。
測控技術與儀器專業(yè)從2011年開始招生，截至目前，已有15屆畢業(yè)生走上工作崗位或繼續(xù)深造學習。
本專業(yè)培養(yǎng)具有信息檢測和控制工程領域有關的信息處理、工業(yè)檢測、微機測控、智能儀器及傳感技術、機電一體化等方面的研究、開發(fā)、設計和制造和設備運行維護等能力的應用型高級專門人才。為適應鐵路快速發(fā)展對人才的需求，我們特修訂人才培養(yǎng)計劃，增設動車組檢測與故障診斷技術等具有針對性、代表新技術的課程，使培養(yǎng)的人才更能具有知識自我更新、適應鐵路技術快速發(fā)展的潛力。
3.師資隊伍
機電系現(xiàn)有教師14人，教授1人，副教授（高工）9人，講師4人，另有從機電系到學校機關、學院、機電技術研究所工作的教授5人，副教授多人。盡管由于學校人事變動，機電系人員發(fā)生較大變化，仍保持了較強的教學力量。其中45歲以上3人，30歲以上7人，有較合理的學緣結構和年齡結構。
近年來，機電系在教學、科研、教學改革等方面做出了良好的成績。先后建設了《機械控制工程基礎》省級精品課程、《機械測試技術》校級級精品課程；獲得“《機械控制工程基礎》省級精品課程建設與實踐”甘肅省教育廳教學成果獎、“優(yōu)化機械測控技術課程體系的研究與實踐” 甘肅省教育廳教學成果獎，校級教學成果一等獎2項；在高等教育出版社、鐵道出版社等出版教材出版11部，期中機電系教師主編9部。
4.承擔重大科研項目（廳級以上）
基于智能算法的傳感器優(yōu)化布置方法研究 甘肅省科技廳
鐵路貨運電子商務平臺大數(shù)據(jù)處理技術研究 中國鐵路總公司
鐵路貨運營銷輔助決策系統(tǒng)總體方案及關鍵技術研究 中國鐵路總公司
5.榮譽獲獎
新型紙紗復合袋自動制袋機 甘肅省高?？萍歼M步一等獎
全國大學生電子設計競賽風動系統(tǒng) 國家一等獎
全國大學生電子設計競賽 四旋翼飛行器 甘肅省一等獎
鐵路突發(fā)事件應急救援決策支持系統(tǒng)的研究與應用 甘肅省高?？萍歼M步獎二等獎
6.現(xiàn)任系主任、副主任。
祁文哲、殷紅
蘭州交通大學機電工程學院機械設計系的介紹
機械設計系
機械設計系成立于2014年，由原機電工程學院機械制圖教研室與機械設計教研室整合而成。承擔著學校機電工程學院、電子與信息工程學院、自動化與電氣學院、藝術設計學院、環(huán)境工程學院學生的機械原理、機械設計、機械設計基礎、精密機械設計、畫法幾何及機械制圖、CAD制圖、科技英語等多門技術基礎課程的教學任務，并負責上述課程實踐教學環(huán)節(jié)的指導與我校“大學生先進成圖技術與產(chǎn)品信息建模創(chuàng)新大賽”的組織承辦工作。
機械設計系教師多年奮斗在專業(yè)基礎教學的第一線，一直秉承對教學工作認真負責、實事求是、勇于創(chuàng)新的精神，充分發(fā)揮老教師的傳、幫、帶作用，形成以老帶青、團結協(xié)作、相互幫助的優(yōu)良傳統(tǒng)。我系現(xiàn)有教師16人，其中教授4人，副教授7人，高級實驗師1人，講師4人。多人獲得“高等學校教學名師獎”和校級“優(yōu)秀教師”、“教學優(yōu)秀獎”、“青年教師教學獎”稱號。在歷屆青年教師教學竟賽中，4人獲得校級青年教師教學竟賽一、二等獎。
機械設計系長期堅持教學改革與實踐，承擔的畫法幾何與機械制圖課程和機械設計課程被評為甘肅省精品課程。自2000年以來，完成省級和校級教改項目13項，其中6項分別獲得甘肅省教學成果一等獎、二等獎、教育廳級獎?？傆嬀帉懡滩?1本（套），開發(fā)多媒體課件2套，發(fā)表教改論文10余篇。機械設計系教師在保證基礎教學工作的同時，積極投身科學研究，以科研促進教學，承擔了十余項國家和省部級基金項目，獲得國家實用新型專利3項，并及時將所取得的科研成果運用到各類教學活動中。
機械設計系現(xiàn)任主任趙軍，副主任洪濤。
機械設計系教師多年奮斗在專業(yè)基礎教學的第一線，一直秉承對教學工作認真負責、實事求是、勇于創(chuàng)新的精神，充分發(fā)揮老教師的傳、幫、帶作用，形成以老帶青、團結協(xié)作、相互幫助的優(yōu)良傳統(tǒng)。我系現(xiàn)有教師16人，其中教授4人，副教授7人，高級實驗師1人，講師4人。多人獲得“高等學校教學名師獎”和校級“優(yōu)秀教師”、“教學優(yōu)秀獎”、“青年教師教學獎”稱號。在歷屆青年教師教學竟賽中，4人獲得校級青年教師教學竟賽一、二等獎。
機械設計系長期堅持教學改革與實踐，承擔的畫法幾何與機械制圖課程和機械設計課程被評為甘肅省精品課程。自2000年以來，完成省級和校級教改項目13項，其中6項分別獲得甘肅省教學成果一等獎、二等獎、教育廳級獎?？傆嬀帉懡滩?1本（套），開發(fā)多媒體課件2套，發(fā)表教改論文10余篇。機械設計系教師在保證基礎教學工作的同時，積極投身科學研究，以科研促進教學，承擔了十余項國家和省部級基金項目，獲得國家實用新型專利3項，并及時將所取得的科研成果運用到各類教學活動中。
機械設計系現(xiàn)任主任趙軍，副主任洪濤。
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