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觀點一
學校分為兩個校區(qū)，東山校區(qū)和西山校區(qū)，男女總體比例7:1。
東山校區(qū)為航海，輪機專業(yè)，基本沒有女生，半軍事化管理，上課路上經(jīng)?？梢钥吹綎|山的學生穿著統(tǒng)一的制服鞋帽，提著統(tǒng)一的黑色書包，列著有序的隊列，喊著口號穿行在學校之中；而下課的路上又經(jīng)常可以看到東山的學生統(tǒng)一穿著迷彩服進行軍訓。
西山校區(qū)為其他陸上專業(yè)，男女比例基本是1:1吧?；九c其他普通大學一樣，信息學院男生多點，外語學校女生多點，雖然我們也有制服，但是除了升旗儀式和其他活動要求統(tǒng)一著裝之外，沒有其他要求。我個人很喜歡學校的制服，相信很多同學也一樣，在第一個學期結束后有些同學會把制服穿回家給家人看（有的時候會在火車上被誤認為是列車員~），還有很多情侶結婚的時候會穿著我們的制服拍婚紗照。
學校的地理位置十分優(yōu)越，校門口有地鐵站，輕軌站，萬達廣場，錦輝商場，離星海公園和星海廣場很近，與大連理工隔街相望。學校占地面積很大，三站公交車才能從海事正門開到新區(qū)宿舍，因此在大學四年我練就了超強的高跟鞋走路功底==。硬件設施完善，宿舍樓很多（幾乎一直在新建樓），食堂很多（吃在海大名副其實，至今還在懷念新公寓餐廳的各種好吃的~），教學樓很多，大部分有空調(diào)（宿舍沒有），圖書館是我畢業(yè)后學校新建的，還有兩個游泳館（收費巨便宜，學生可以刷一卡通），唯一對南方同學不太友好的是洗浴只有公共浴室可用，不過在民風剽悍的大東北這也很常見了~
本科的教學水平我認為海事不錯的，大部分老師很專業(yè)，也很耐心，同時也不會刻意在考試上為難同學，四年的課程確實學到了很多東西（本人目前就業(yè)與專業(yè)對口），獎學金很多，覆蓋面廣，基本可以覆蓋到專業(yè)的前20%左右吧，同時校內(nèi)也提供了打掃教室，宿舍值班等各種渠道給同學勤工儉學。輔導員整體都比較年輕，好溝通，除此之外還會給各班配班導和企業(yè)導師。海事的社團活動非常豐富，可以讓同學們在有趣的平臺里能認識很多有趣的人，除了一些所有學校都有的社團，比如學生會，團委，英語社團，志愿者協(xié)會，藝術團，廣播臺，合唱團之外，還有諸如輪滑社，吉他社，配音社，家教聯(lián)盟，街舞社，粵語社，配音社等等，每年的百團大戰(zhàn)都會有各個社團的小哥哥小姐姐招攬小鮮肉加入。總體來看是一所比較人性化，比較有趣的學校。
再說說就業(yè)，像語言類，IT類的專業(yè)基本跟大壞境的就業(yè)情況沒有區(qū)別，我重點說說海事相關專業(yè)的就業(yè)情況。航海和輪機專業(yè)的自然不必多說，如果你愿意上船，基本不存在找不到工作，而且多半是個比較高薪的工作，以中遠為例，基本上每年都會簽下數(shù)十上百名同學，并且由于我校畢業(yè)起點較高，幾年就可以做到大副位置。（可能不準確，歡迎東山同學指正）
至于陸上專業(yè)中的海事相關專業(yè)，以我們專業(yè)為例，絕大部分同學都可以輕松的找到本專業(yè)相關的工作，以港口，船公司，貨代公司，船代公司等為主，其中拿到各大港務局，中遠，中外運，招商局物流，馬士基，達飛等大公司Offer的絕對不在少數(shù)，而相比較之下，男生會更容易些，一般不要求成績就能輕松簽約，女生會競爭激烈一點，不過跟整體大環(huán)境相比還是要好很多。因此，海事的就業(yè)對男生來說非常樂觀，對女生來說稍差一些，但也好于整體就業(yè)環(huán)境。
至于學術，科研方面，大連海事大學確實不算突出，所以真正選擇本校讀研的也不算太多，大部分同學會選擇出國，或者外?？佳?，上海交大，北交大等院校都是很不錯的選擇。
當然也有一些不好的地方，比如新生軍訓要訓一個月，比如男女比例問題導致男同胞不容易找到女票（對女生來說算是福利？），比如周一的大升旗要6點集合（不是每周，各學院輪著來），但是瑕不掩瑜，大連海事大學依然是一所性價比很高的211大學。
觀點二
東山校區(qū)為航海，輪機專業(yè)，基本沒有女生，半軍事化管理，上課路上經(jīng)?？梢钥吹綎|山的學生穿著統(tǒng)一的制服鞋帽，提著統(tǒng)一的黑色書包，列著有序的隊列，喊著口號穿行在學校之中；而下課的路上又經(jīng)常可以看到東山的學生統(tǒng)一穿著迷彩服進行軍訓。
西山校區(qū)為其他陸上專業(yè)，男女比例基本是1:1吧?；九c其他普通大學一樣，信息學院男生多點，外語學校女生多點，雖然我們也有制服，但是除了升旗儀式和其他活動要求統(tǒng)一著裝之外，沒有其他要求。我個人很喜歡學校的制服，相信很多同學也一樣，在第一個學期結束后有些同學會把制服穿回家給家人看（有的時候會在火車上被誤認為是列車員~），還有很多情侶結婚的時候會穿著我們的制服拍婚紗照。
學校的地理位置十分優(yōu)越，校門口有地鐵站，輕軌站，萬達廣場，錦輝商場，離星海公園和星海廣場很近，與大連理工隔街相望。學校占地面積很大，三站公交車才能從海事正門開到新區(qū)宿舍，因此在大學四年我練就了超強的高跟鞋走路功底==。硬件設施完善，宿舍樓很多（幾乎一直在新建樓），食堂很多（吃在海大名副其實，至今還在懷念新公寓餐廳的各種好吃的~），教學樓很多，大部分有空調(diào)（宿舍沒有），圖書館是我畢業(yè)后學校新建的，還有兩個游泳館（收費巨便宜，學生可以刷一卡通），唯一對南方同學不太友好的是洗浴只有公共浴室可用，不過在民風剽悍的大東北這也很常見了~
本科的教學水平我認為海事不錯的，大部分老師很專業(yè)，也很耐心，同時也不會刻意在考試上為難同學，四年的課程確實學到了很多東西（本人目前就業(yè)與專業(yè)對口），獎學金很多，覆蓋面廣，基本可以覆蓋到專業(yè)的前20%左右吧，同時校內(nèi)也提供了打掃教室，宿舍值班等各種渠道給同學勤工儉學。輔導員整體都比較年輕，好溝通，除此之外還會給各班配班導和企業(yè)導師。海事的社團活動非常豐富，可以讓同學們在有趣的平臺里能認識很多有趣的人，除了一些所有學校都有的社團，比如學生會，團委，英語社團，志愿者協(xié)會，藝術團，廣播臺，合唱團之外，還有諸如輪滑社，吉他社，配音社，家教聯(lián)盟，街舞社，粵語社，配音社等等，每年的百團大戰(zhàn)都會有各個社團的小哥哥小姐姐招攬小鮮肉加入。總體來看是一所比較人性化，比較有趣的學校。
再說說就業(yè)，像語言類，IT類的專業(yè)基本跟大壞境的就業(yè)情況沒有區(qū)別，我重點說說海事相關專業(yè)的就業(yè)情況。航海和輪機專業(yè)的自然不必多說，如果你愿意上船，基本不存在找不到工作，而且多半是個比較高薪的工作，以中遠為例，基本上每年都會簽下數(shù)十上百名同學，并且由于我校畢業(yè)起點較高，幾年就可以做到大副位置。（可能不準確，歡迎東山同學指正）
至于陸上專業(yè)中的海事相關專業(yè)，以我們專業(yè)為例，絕大部分同學都可以輕松的找到本專業(yè)相關的工作，以港口，船公司，貨代公司，船代公司等為主，其中拿到各大港務局，中遠，中外運，招商局物流，馬士基，達飛等大公司Offer的絕對不在少數(shù)，而相比較之下，男生會更容易些，一般不要求成績就能輕松簽約，女生會競爭激烈一點，不過跟整體大環(huán)境相比還是要好很多。因此，海事的就業(yè)對男生來說非常樂觀，對女生來說稍差一些，但也好于整體就業(yè)環(huán)境。
至于學術，科研方面，大連海事大學確實不算突出，所以真正選擇本校讀研的也不算太多，大部分同學會選擇出國，或者外?？佳?，上海交大，北交大等院校都是很不錯的選擇。
當然也有一些不好的地方，比如新生軍訓要訓一個月，比如男女比例問題導致男同胞不容易找到女票（對女生來說算是福利？），比如周一的大升旗要6點集合（不是每周，各學院輪著來），但是瑕不掩瑜，大連海事大學依然是一所性價比很高的211大學。
觀點二
優(yōu)勢。1 遼寧地區(qū)，海事的師資算是可以的了。不信的可以去旅順那邊的學?？纯?。反正16年輪機學院招了兩個老師一個是三清（本碩博）的一個是三交的。
2 學校的性質(zhì)特殊，這個我也不好說，我的意思是海事本身就是專業(yè)性院校不要總是和大工比，人家是985。 海事安心做自己本分的就好。
劣勢。 1航運業(yè)的不景氣，影響學校。不單單影響東山專業(yè)，育鯤輪每年吃多少錢??？不想想嗎？新下水的育鵬都改成貨船了。 資金少了，招募老師，買實驗室器材全是問題，當初做比賽用的學校安捷倫的還是03年的了，采集卡也只有一個。這還不算像熱電偶這種耗材。救撈試驗場攢了好幾年的錢。
2有些慣例真的不好，大一不讓帶電腦，然后大學計算機考試基礎這門課放在了大一。大一運動會的復訓真的太浪費時間了，和容易激起學弟學妹們年年的反感。
最想吐槽大會就是東山大證考試，這個玩意我不說多了，大四的都懂?？由睢?br /> 注意我說的是慣例，不是制度，海事的制度存在了這些年有它存在的道理。
3英語教學的問題，舉個例子，輪機輔機這門課，拿中文教起來都麻煩，用英文干嘛？
4我這個東西有點地圖炮了。就是東山留級制度的隱患，給學弟的負能量太多了，整天集合不到，我就記得原來我住海華6的時候每次都是他們幾個聚一起整天游戲，還帶其他人玩。你不掛科誰掛科。這是我當年當學委的一幕，給某位已經(jīng)留級兩次退學的人說的，我告訴你限選課除了要多選一門新能源，怕你vb不過結果vb曠考 新能源論文不交，問起來為啥不去考試回答說他媽不知道，跑去打工了。結果還他媽帶壞別人，天天幾個人（包括被帶壞的）steam在線，老子真是醉了。你被退學是活該。天天還怪學校說半軍管讓你作息不規(guī)律，天天不集合，天天睡10點就規(guī)律了嗎。
不好意思激動了就打了這么多色彩詞語。
all in all，總而言之 就是這個制度搞定負能量積累太重，讓部分同學們總是把失敗掛科分原因說成說學校的錯。沒精力學習（半軍管早起沒精神），沒精神學習，有精神連遠航樓連WiFi上課追新番。 老師畫的重點不看，所以掛科。（別人為啥不掛，每年的輔機，主機，機修各科海華六底下雪峰復印社都有復習資料）。說啥學校逼著你跑船，本身就拿著國家補貼，最后不跑船，讓你交個海陸差咋了？
我也知道“東西學年制”改不了，涉及stcw公約的要求了。 但我就是想說。
觀點三
2 學校的性質(zhì)特殊，這個我也不好說，我的意思是海事本身就是專業(yè)性院校不要總是和大工比，人家是985。 海事安心做自己本分的就好。
劣勢。 1航運業(yè)的不景氣，影響學校。不單單影響東山專業(yè)，育鯤輪每年吃多少錢??？不想想嗎？新下水的育鵬都改成貨船了。 資金少了，招募老師，買實驗室器材全是問題，當初做比賽用的學校安捷倫的還是03年的了，采集卡也只有一個。這還不算像熱電偶這種耗材。救撈試驗場攢了好幾年的錢。
2有些慣例真的不好，大一不讓帶電腦，然后大學計算機考試基礎這門課放在了大一。大一運動會的復訓真的太浪費時間了，和容易激起學弟學妹們年年的反感。
最想吐槽大會就是東山大證考試，這個玩意我不說多了，大四的都懂?？由睢?br /> 注意我說的是慣例，不是制度，海事的制度存在了這些年有它存在的道理。
3英語教學的問題，舉個例子，輪機輔機這門課，拿中文教起來都麻煩，用英文干嘛？
4我這個東西有點地圖炮了。就是東山留級制度的隱患，給學弟的負能量太多了，整天集合不到，我就記得原來我住海華6的時候每次都是他們幾個聚一起整天游戲，還帶其他人玩。你不掛科誰掛科。這是我當年當學委的一幕，給某位已經(jīng)留級兩次退學的人說的，我告訴你限選課除了要多選一門新能源，怕你vb不過結果vb曠考 新能源論文不交，問起來為啥不去考試回答說他媽不知道，跑去打工了。結果還他媽帶壞別人，天天幾個人（包括被帶壞的）steam在線，老子真是醉了。你被退學是活該。天天還怪學校說半軍管讓你作息不規(guī)律，天天不集合，天天睡10點就規(guī)律了嗎。
不好意思激動了就打了這么多色彩詞語。
all in all，總而言之 就是這個制度搞定負能量積累太重，讓部分同學們總是把失敗掛科分原因說成說學校的錯。沒精力學習（半軍管早起沒精神），沒精神學習，有精神連遠航樓連WiFi上課追新番。 老師畫的重點不看，所以掛科。（別人為啥不掛，每年的輔機，主機，機修各科海華六底下雪峰復印社都有復習資料）。說啥學校逼著你跑船，本身就拿著國家補貼，最后不跑船，讓你交個海陸差咋了？
我也知道“東西學年制”改不了，涉及stcw公約的要求了。 但我就是想說。
觀點三
先說一句我認為最有必要的話：評價一所大學的學術氛圍是一件很主觀的事情。
可能因為我就是那種一直保持著高中學習的那股勁上大學的人，所以我身邊的人和我經(jīng)歷的事情都讓我覺得這所學校的學術氛圍尚可。那換做我認識的其他同學，很多都會嗤之以鼻地說，海事扯什么學術，比得過理工大學嗎？
比不比得過理工大學我不知道，我只知道每天圖書館自習室都會被占滿座位，直到圖書館閉館才會回寢，夜里九點半十點都是從各個教學樓下自習的學生。我也知道我身邊有為了獎學金和保研名額在本科幾年學得廢寢忘食的學霸，也有為了參加某個學科競賽會積極準備很久的大牛，最后他們都如愿以償收獲了很好的結果。
所以，想不想學習不在于你所處什么樣的環(huán)境，而在于個人究竟有沒有想學習的想法。
師資這方面我不好評價，因為我只讀過一所大學，沒有同水平的其他大學作為參照物。但是平心而論我本科四年接觸到的老師都是認真負責的。每一個老師下了課都會被同學圍起來問問題一問就是半個小時，直到教學樓都快空了，才能正常下班。而且老師都會熱心把自己的聯(lián)系方式第一節(jié)課就寫在黑板上，加了微信問老師各種問題他們都會耐心解答。給我印象最深的一個老師，他教我們專業(yè)最難的一門專業(yè)課，臨近期末考試，他建了一個微信群，考試前夕的幾天將近凌晨他還在群里給同學們解答困惑。我喜歡的幾個老師我都加了微信，哪怕幾年不聯(lián)系，當我大四面臨各種選擇的時候，一個消息發(fā)過去他們還是會耐心地給你排憂解難。至于你說作為老師他教書育人的魅力，我倒只見過那么幾個讓我格外崇拜的「人生導師」，多數(shù)都是牛逼高校畢業(yè)出國深造教書幾十載的。其他的老師大概就是念念ppt草草了事了。
海事的老師有很多都是跑船下來的老船長，有著特別豐富的人生閱歷。不過間接導致他們有的很愛吹牛逼。上課的時候一扯就是另半球的世界，遇到的大風大浪和各種段子也算是海事獨有的文化熏陶了。
客觀來講，這所大學的官僚主義無可辯駁的存在，以及被人詬病的半軍官制度也的確蛋疼。但是讀大學主要還是學習和人際交往，我并不覺得這兩點能在一定程度上對一個本科生的培養(yǎng)造成多大的摧殘。
社團方面我也不是很喜歡，這個學校的創(chuàng)新力和執(zhí)行力不夠，每年都是那些爛谷子翻來覆去地拿出來玩，所有的社團活動都不怎么走心。（不是否定策劃人的能力，而是和學校的支持力度有很大的關系。）
生活方面沒什么好挑剔的。出門就是錦輝萬達，地鐵公交四通八達。學校有錢，所有各種教學設施以及宿舍就餐條件不可謂差。學校里面最喜歡的就是那些賣小吃的叔叔阿姨，人特別好，怕你吃不飽給你很大的量。宿舍清潔的阿姨也是費盡力氣把宿舍樓道弄的干干凈凈。除了大連本身的氣候條件和宿舍沒有空調(diào)這兩點不盡如人意的地方除外，我真的覺得海事的學生生活蠻幸福的。不然不會一到考研的時候就會有那么多外校的學生來我們學校暫住。
可能因為我就是那種一直保持著高中學習的那股勁上大學的人，所以我身邊的人和我經(jīng)歷的事情都讓我覺得這所學校的學術氛圍尚可。那換做我認識的其他同學，很多都會嗤之以鼻地說，海事扯什么學術，比得過理工大學嗎？
比不比得過理工大學我不知道，我只知道每天圖書館自習室都會被占滿座位，直到圖書館閉館才會回寢，夜里九點半十點都是從各個教學樓下自習的學生。我也知道我身邊有為了獎學金和保研名額在本科幾年學得廢寢忘食的學霸，也有為了參加某個學科競賽會積極準備很久的大牛，最后他們都如愿以償收獲了很好的結果。
所以，想不想學習不在于你所處什么樣的環(huán)境，而在于個人究竟有沒有想學習的想法。
師資這方面我不好評價，因為我只讀過一所大學，沒有同水平的其他大學作為參照物。但是平心而論我本科四年接觸到的老師都是認真負責的。每一個老師下了課都會被同學圍起來問問題一問就是半個小時，直到教學樓都快空了，才能正常下班。而且老師都會熱心把自己的聯(lián)系方式第一節(jié)課就寫在黑板上，加了微信問老師各種問題他們都會耐心解答。給我印象最深的一個老師，他教我們專業(yè)最難的一門專業(yè)課，臨近期末考試，他建了一個微信群，考試前夕的幾天將近凌晨他還在群里給同學們解答困惑。我喜歡的幾個老師我都加了微信，哪怕幾年不聯(lián)系，當我大四面臨各種選擇的時候，一個消息發(fā)過去他們還是會耐心地給你排憂解難。至于你說作為老師他教書育人的魅力，我倒只見過那么幾個讓我格外崇拜的「人生導師」，多數(shù)都是牛逼高校畢業(yè)出國深造教書幾十載的。其他的老師大概就是念念ppt草草了事了。
海事的老師有很多都是跑船下來的老船長，有著特別豐富的人生閱歷。不過間接導致他們有的很愛吹牛逼。上課的時候一扯就是另半球的世界，遇到的大風大浪和各種段子也算是海事獨有的文化熏陶了。
客觀來講，這所大學的官僚主義無可辯駁的存在，以及被人詬病的半軍官制度也的確蛋疼。但是讀大學主要還是學習和人際交往，我并不覺得這兩點能在一定程度上對一個本科生的培養(yǎng)造成多大的摧殘。
社團方面我也不是很喜歡，這個學校的創(chuàng)新力和執(zhí)行力不夠，每年都是那些爛谷子翻來覆去地拿出來玩，所有的社團活動都不怎么走心。（不是否定策劃人的能力，而是和學校的支持力度有很大的關系。）
生活方面沒什么好挑剔的。出門就是錦輝萬達，地鐵公交四通八達。學校有錢，所有各種教學設施以及宿舍就餐條件不可謂差。學校里面最喜歡的就是那些賣小吃的叔叔阿姨，人特別好，怕你吃不飽給你很大的量。宿舍清潔的阿姨也是費盡力氣把宿舍樓道弄的干干凈凈。除了大連本身的氣候條件和宿舍沒有空調(diào)這兩點不盡如人意的地方除外，我真的覺得海事的學生生活蠻幸福的。不然不會一到考研的時候就會有那么多外校的學生來我們學校暫住。
官方介紹
大連海事大學（原大連海運學院）是交通運輸部所屬的全國重點大學，是國家“211工程”重點建設高校、國家“一流學科”建設高校，是交通運輸部、教育部、原國家海洋局、遼寧省人民政府、大連市人民政府共建高校。學校素有“航海家的搖籃”之稱，是中國著名的高等航海學府，是被國際海事組織認定的世界上少數(shù)幾所“享有國際盛譽”的海事院校之一。
大連海事大學的發(fā)展歷史，代表了中國高等航海教育的發(fā)展歷程。學校在民族飽受外辱、國運衰敗之際萌發(fā)創(chuàng)辦，并肩負著“挽救航權，振興國運”的歷史使命，雖幾經(jīng)周折、歷經(jīng)磨難，但始終薪火相傳，不斷發(fā)展，培養(yǎng)了大批航運事業(yè)的棟梁之才，為振興和發(fā)展國家航運事業(yè)作出了重要貢獻。
大連海事大學源于1909年設立的郵傳部上海高等實業(yè)學堂船政科。1911年以船政科為基礎創(chuàng)辦郵傳部上海高等商船學堂，1912年更名為吳淞商船學校，1915年停辦，1929年復校后更名為交通部吳淞商船專科學校，1937年再度停辦，1939年于重慶復校并更名為國立重慶商船專科學校，1943年并入位于重慶的國立交通大學，1946年于上海復校并更名為國立吳淞商船?？茖W校，1950年與交通大學航業(yè)管理系合并成立上海航務學院。1953年，中央人民政府決定將上海航務學院與發(fā)端于1927年東北商船學校的東北航海學院合并組建大連海運學院，同年，發(fā)端于1920年集美學校水產(chǎn)科的福建航海?？茖W校并入。1960年，學校被確定為全國重點大學。1963年，國務院批準學校航海類專業(yè)實施半軍事管理。1983年，聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）和國際海事組織（IMO）在學校設立了亞太地區(qū)國際海事培訓中心。1985年，世界海事大學在學校設立分校。1994年，學校更名為大連海事大學，江澤民同志親筆為學校題寫了校名。1997年，學校成為國家“211工程”重點建設高校。1998年，學校質(zhì)量管理體系通過國家港務監(jiān)督局和挪威船級社（DNV）認證，成為國內(nèi)率先將ISO9001質(zhì)量管理體系引入人才培養(yǎng)質(zhì)量管理的高校。2017年，學校進入國家“一流大學和一流學科”建設高校行列。通過不斷地建設和發(fā)展，學校在辦學規(guī)模、辦學層次等方面已居于世界同類院校前列。
大連海事大學所取得的成就以及在國內(nèi)外所享有的聲譽得到了中央領導的充分肯定和高度評價，1993年，江澤民、溫家寶、曾慶紅、李嵐清等黨和國家領導人先后視察了大連海事大學。江澤民同志親筆為學校題詞“堅定、嚴謹、勤奮、開拓，建設世界第一流的高等航海學府！”2009年，學校成功舉辦了“中國高等航海教育暨大連海事大學建校100周年”紀念活動，李長春、張德江、劉延東、陳至立等黨和國家領導人向學校致信或題詞祝賀，劉延東、陳至立等黨和國家領導人分別視察了學校。
大連海事大學位于中國北方海濱名城大連市西南部。學校占地面積136萬平方米，校舍建筑面積90萬平方米。學校擁有設施和功能齊全的航海類專業(yè)教學實驗樓群、航海訓練與工程實踐中心、水上求生訓練館、教學港池、圖書館、游泳館、天象館等；擁有航海模擬實驗室、輪機模擬實驗室等100余個教學科研實驗室，擁有2艘遠洋教學實習船。
大連海事大學設有航海學院、輪機工程學院、船舶電氣工程學院、信息科學技術學院、交通運輸工程學院、航運經(jīng)濟與管理學院、船舶與海洋工程學院、環(huán)境科學與工程學院、法學院、外國語學院、公共管理與人文藝術學院、馬克思主義學院、理學院、體育工作部、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院、繼續(xù)教育學院（交通運輸高級研修學院）、專業(yè)學位教育學院、航海訓練與工程實踐中心、航運發(fā)展研究院、留學生教育中心、國際聯(lián)合學院（世界海事大學大連分校）等21個教學科研機構。在校本科生、研究生共計2萬余人，同時招收攻讀學士、碩士、博士學位的外國留學生。并校60多年來，學校為國家培養(yǎng)了各類高級專業(yè)技術人才10余萬名，其中大多數(shù)已成為我國航運事業(yè)的骨干力量。
大連海事大學擁有50個本科專業(yè)，7個一級學科博士學位授權點、20個一級學科碩士學位授權點、7個博士后流動站，擁有8個碩士專業(yè)學位授權類別（其中工程碩士涵蓋14個工程領域，翻譯碩士涵蓋2個翻譯領域）。學?，F(xiàn)擁有2個國家重點學科，14個省部級重點學科，2個省重點培育學科，工程學科進入ESI全球前1%；1個國家工程研究中心，2個國家級科技合作基地，10個省級工程技術研究中心，20個省部級重點實驗室，5個省級人文社會科學重點研究基地；1個國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，5個專業(yè)列入國家卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，1個國家級卓越法律人才教育培養(yǎng)基地，6個國家特色專業(yè)建設點，1個全國工程教育專業(yè)認證專業(yè)，1個國家級教學團隊，1門國家級精品課程，1門IMO示范課程，1門國家級雙語示范課程，6門國家級精品視頻公開課程，1門國家級精品資源共享課程，4個國家級工程實踐教育中心，4個國家級實驗教學示范中心，1個國家級虛擬仿真實驗教學中心，4個國家大學生校外實踐教育基地，11個省級特色（示范性）專業(yè)，7個省級本科綜合改革試點專業(yè)，4個省級本科工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)，2個省級本科重點支持專業(yè)，7個省級優(yōu)勢特色專業(yè)，1個省級課程體系國際化試點專業(yè)，3個省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點專業(yè)，10個省級教學團隊，20個省級教學名師，15個省級實驗教學示范中心，11個省級大學生教育實踐基地。
大連海事大學擁有一支整體素質(zhì)好、層次結構較合理、相對穩(wěn)定的師資隊伍，現(xiàn)有專任教師1170名，其中教授297名，專職博士生導師132名，聘任二級教授25名，三級教授62名，并涌現(xiàn)了大批優(yōu)秀中青年教師。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶動力系統(tǒng)及節(jié)能技術、船機修造工程、通信與信息系統(tǒng)、海洋環(huán)境保護、海事法規(guī)體系等領域，集中了一批專業(yè)理論深厚、科研能力較強的知名專家、教授和學術思想活躍、富有創(chuàng)新精神的青年骨干。學校還聘請共享院士8名、“千人計劃”人才7名、“長江學者”8名、講座教授110名，通過聘請國內(nèi)外知名專家學者來校開展實質(zhì)性工作與交流，使大連海事大學師生能夠近距離接觸各學科前沿理論，進一步拓展了視野，活躍了學術氣氛。
大連海事大學十分注重對外交往和校際交流。改革開放以來，先后與俄羅斯、美國、加拿大、日本、英國、韓國、澳大利亞、瑞典、埃及、越南、斯里蘭卡等35個國家和地區(qū)的129所國際著名院校、單位正式建立合作關系，在合作辦學、師生交流、合作科研等方面一直保持著實質(zhì)性聯(lián)系，合作的領域正在不斷拓寬。2005年3月學校與世界海事大學合作舉辦的“海上安全與環(huán)境管理碩士班”首次招生，進一步提升了學校國際合作辦學層次。學校在斯里蘭卡科倫坡國際航海工程學院建立了我校海外校區(qū)，并于2007年在斯里蘭卡開始招生，實現(xiàn)了我國高等航海教育的首次輸出。學校還與多個國際組織和機構保持了長期合作關系，其中包括：國際海事組織（IMO）、國際勞工組織（ILO）、國際海事大學聯(lián)合會（IAMU）、全球海事培訓協(xié)會（GlobalMET）、國際航海教師聯(lián)合會 （IMLA）、亞太經(jīng)合組織（APEC）、東南亞國家聯(lián)盟(ASEAN)、國際航運協(xié)會（ISF）、國際船級社協(xié)會（IACS）、波羅的海航運公會（BIMCO）、英國勞氏船級社（Lloyd’s Register）以及日本郵船（NYK）等世界著名的航運公司。學校還積極開展教育創(chuàng)新，不斷拓寬辦學渠道，引進教育資源。
新百年、新海大、新征程、新貢獻，大連海事大學在交通運輸部、教育部和省市的正確領導下，將始終牢記使命與責任，踐行“學匯百川，德濟四海”的校訓，傳承“堅定、嚴謹、勤奮、開拓”的海大精神，發(fā)揚“同舟共濟、艱苦卓絕、科學航海、愛國為根”的海大傳統(tǒng)，堅持航運特色，強化內(nèi)涵發(fā)展，向著世界一流海事大學建設目標努力奮斗！
（以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)截止時間為2018年5月）
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